Los compresores de tornillo, alternativos y turbo implican reparaciones caras y largos plazos de entrega. Artesis sigue el estado del motor y del compresor desde el CCM, de modo que los problemas de rodamientos, válvulas y devanados salgan a la luz cuando aún son un trabajo planificado.
Los compresores de gas de proceso, de refrigeración y de aire están en el corazón de las refinerías, plantas petroquímicas y plantas de vidrio. Una parada imprevista significa pérdida de producción, quema en antorcha o producto desechado — y un rebobinado o una revisión mayor pueden tardar semanas.
Los ciclos de carga y descarga, la pulsación y las muchas piezas móviles dificultan leer su estado con revisiones ocasionales. El ESA ve el motor y el compresor juntos a través de la corriente, bajo carga real de operación, las 24 horas.
e-MCM usa las señales de corriente y tensión que ya existen, también en accionamientos de media tensión. No se instala nada dentro del paquete del compresor.
Las referencias reflejan el comportamiento real de carga y descarga de la máquina, por lo que las desviaciones genuinas destacan.
Los hallazgos se clasifican por dominio y gravedad, lo que da tiempo para pedir repuestos y programar la parada.

Parámetro de rodamientos por encima de su nivel de alarma. Seleccione para abrir en tamaño completo.
Peor escenario estimado vs. reparación real
Costo de la reparación planificada: €23,000. Operar hasta la falla se estimó en hasta €327,000.
El hallazgoEl compresor de tornillo de propano de la unidad CCR activó una alarma de Artesis. El monitoreo de vibraciones de la planta coincidió.
La decisiónEl equipo de equipos rotativos detuvo la máquina para repararla. El desarme encontró una falla de rodamiento y grasa quemada que dañaba los devanados del motor.
La reparaciónSe reemplazaron todos los rodamientos, juntas y O-rings, y se revisaron y limpiaron los devanados. El compresor volvió a arrancar tras tres días.
Fuente: casos de O&G y ejemplo de ROI de Artesis. Las cifras del peor escenario son estimaciones de la propia refinería (20 días de rebobinado a ~€9,000/día de producción perdida). Se omite el nombre del cliente.
El espectro apuntaba a una holgura mecánica; los ingenieros de Artesis la atribuyeron al conjunto de válvulas. Tras la revisión mayor el patrón de la válvula desapareció, y un nuevo patrón señaló un deflector del pistón.

Tras cinco semanas fuera de servicio, el compresor volvió a arrancar y la tendencia de falla eléctrica interna se disparó. Tres días después de la alarma se detuvo: los devanados del estátor se habían aflojado y rozaban el rotor.
Tras la puesta en marcha, la tasa de fallas de la planta cayó un 79 % y el sistema se pagó solo en un año. Se evitó una pérdida de energía del 2 % en los activos monitoreados — 623,419 kWh.
Los casos son resultados individuales de instalaciones en campo de Artesis entre 2010 y 2016. Todas las imágenes provienen del software de Artesis. Se omiten los nombres de los clientes.
La solidez de la evidencia refleja con qué fiabilidad una condición produce un patrón eléctrico observable en instalaciones típicas de compresores; no es una garantía de detección.
| Condición | Qué cambia en la señal | Evidencia | Caso en campo |
|---|---|---|---|
| Motor · eléctrico | |||
| Devanados y aislamiento del estátor | Tendencia de falla eléctrica interna; desequilibrio de corriente vs. tensión | Fuerte | Compresor turbo |
| Barras del rotor | Patrón de rotor en el espectro de corriente | Fuerte | — |
| Alimentación y conexiones | Desequilibrio de tensión, armónicos, RMS por fase | Fuerte | — |
| Tren de accionamiento · mecánico | |||
| Desgaste de rodamiento | Tendencia del indicador de rodamientos | Buena | Compresor de tornillo → |
| Holgura de válvulas y del conjunto | Patrón asociado a válvulas y holgura | Buena | Compresor alternativo |
| Desalineación del acoplamiento, desequilibrio | Patrón asociado a la alineación y al desequilibrio | Buena | — |
| Carga · proceso | |||
| Comportamiento de carga y descarga | Patrón y estabilidad de la carga frente a los estados aprendidos | Buena | — |
| Estado del lubricante | Solo se ve cuando afecta a los rodamientos o a la carga | Limitada | — |
Indicamos los límites desde el principio, para que el monitoreo se configure donde más aporta y se combine con las comprobaciones complementarias adecuadas.
Las máquinas que cambian de estado cada pocos segundos necesitan referencias por estado; los estados breves son más difíciles de juzgar.
La degradación del aceite no se ve directamente; use además el análisis de aceite.
El desgaste gradual del tornillo o del pistón sin cambio de carga puede no verse en una etapa temprana.
Por debajo de unos 20 Hz en un variador, las firmas pueden caer por debajo de los umbrales fiables.
El personal calificado interpreta los patrones observados; orientan la investigación, no la reemplazan. Las pruebas puntuales con AMTPro requieren una velocidad casi constante (±1 % de frecuencia) durante la captura.
Artesis Insight convierte espectros y tendencias en explicaciones en lenguaje claro y próximos pasos. Su equipo no necesita ser especialista en ESA para actuar sobre un resultado.
Un parámetro de rodamientos en aumento, con componentes espectrales coincidentes, sugiere desgaste de rodamientos. Planifique una inspección y revise la lubricación y el estado de la grasa, también en torno a los devanados del motor.
Tras la acción
Compare la tendencia con el mismo estado de carga y confirme que vuelve a su nivel aprendido.
Solo texto de ejemplo; no es una alarma real ni un informe de IA reproducido.
No. La corriente y la tensión se miden en el armario de control del motor, lo que resulta útil en máquinas compactas y en áreas peligrosas.
Sí. Su carga pulsante se aprende como parte de la referencia; la holgura de válvulas y del conjunto aparece como cambios en el espectro, como muestra el caso del compresor alternativo.
Sí, a través de los secundarios existentes de TC y TP. La configuración se revisa para cada aplicación.
Lo complementa. El ESA ofrece una vista continua de la salud del motor y del compresor; el análisis de aceite y de vibraciones siguen siendo útiles para confirmar hallazgos específicos.
Datos de placa del motor, tipo de compresor, patrón de carga/descarga, arrancador o variador y los puntos de medición en el armario.
Cuéntenos sobre sus compresores. Le ayudaremos a ver dónde el monitoreo evita las fallas más costosas.