€23k vs €327kRéparation planifiée vs pire scénario estimé dans le cas présenté
Suivi des actifs / Compresseurs
Une réparation à temps,
pas une révision lourde.
Les compresseurs à vis, à pistons et turbo entraînent des factures de réparation élevées et de longs délais. Artesis suit l'état du moteur et du compresseur depuis le MCC, de sorte que les problèmes de roulements, de clapets et de bobinages apparaissent alors qu'il s'agit encore d'une intervention planifiée.
3 types de compresseursÀ vis, à pistons et turbo
0 capteur sur le compresseurCourant et tension mesurés au MCC
01 / Le défi
Enjeux élevés.
Machines complexes.
Les compresseurs de gaz de process, de froid et d'air sont au cœur des raffineries, des sites pétrochimiques et des verreries. Un arrêt non planifié signifie perte de production, torchage ou produit mis au rebut — et un rebobinage ou une révision peut prendre des semaines.
Les cycles de charge et de décharge, les pulsations et les nombreuses pièces mobiles rendent l'état difficile à apprécier par des contrôles ponctuels. L'ESA voit ensemble le moteur et le compresseur à travers le courant, sous charge réelle, en continu.
Raccordement à l'armoire de commande moteur
e-MCM utilise les signaux de courant et de tension existants, y compris sur les entraînements moyenne tension. Rien n'est installé à l'intérieur de l'ensemble compresseur.
Apprendre chaque état de fonctionnement
Les références reflètent le comportement réel de charge et de décharge de la machine, de sorte que les vraies déviations ressortent.
Planifier l'intervention
Les constats sont classés par domaine et par gravité, ce qui laisse le temps de commander les pièces et de planifier l'arrêt.
02 / Cas présenté · Raffinerie de pétrole
Un défaut de roulement détecté tôt :
€23,000 au lieu de €327,000.
CAS TERRAIN DOCUMENTÉCOMPRESSEUR À VIS PROPANE / TENDANCE DES ROULEMENTS
Paramètre de roulement dépassant son seuil d'alarme. Sélectionnez pour ouvrir en grand format.
14×
Pire scénario estimé vs réparation réelle
Coût de la réparation planifiée : €23,000. Une marche jusqu'à la défaillance était estimée à un maximum de €327,000.
Coût estimé si le défaut avait été poussé jusqu'à la défaillance
De l'alarme à une réparation planifiée de trois jours.
440 kWPuissance du moteur
À visType de compresseur
3 joursRéparation planifiée
Le constatLe compresseur à vis propane de l'unité CCR a déclenché une alarme Artesis. La surveillance vibratoire du site l'a confirmée.
La décisionL'équipe des machines tournantes a arrêté la machine pour réparation. Le démontage a révélé un défaut de roulement et de la graisse brûlée endommageant les bobinages du moteur.
La réparationTous les roulements, joints et joints toriques ont été remplacés et les bobinages vérifiés et nettoyés. Le compresseur a redémarré après trois jours.
- 1Alarme roulement Artesis
- 2Arrêt planifié et démontage
- 3Remis en service après 3 jours
Source : cas O&G et exemple de ROI d'Artesis. Les chiffres du pire scénario sont les estimations propres de la raffinerie (20 jours de rebobinage à ~€9,000/jour de production perdue). Nom du client non communiqué.
03 / Autres cas terrain
Clapets, bobinages
et une usine entière.
2 SECTEURSDesserrage de clapet, avant et après révision
Le spectre indiquait un desserrage mécanique ; les ingénieurs d'Artesis l'ont rattaché à l'ensemble de clapets. Après la révision, le motif lié au clapet avait disparu, et un nouveau motif pointait vers un déflecteur de piston.
- Type
- Compresseur à pistons
- Résultat
- Réparation du clapet confirmée, problème suivant localisé
Bobinages statoriques desserrés frottant sur le rotor
Après cinq semaines d'arrêt, le compresseur a redémarré et la tendance de défaut électrique interne a bondi. Trois jours après l'alarme, il a été arrêté : les bobinages du stator s'étaient desserrés et frottaient contre le rotor.
- Type
- Compresseur turbo
- Résultat
- Arrêté avant une défaillance majeure
Un an de surveillance en ligne
Après la mise en service, le taux de défaillance de l'usine a baissé de 79 % et le système s'est rentabilisé en moins d'un an. Une perte d'énergie de 2 % a été évitée sur les actifs surveillés — 623,419 kWh.
Les cas sont des résultats individuels issus de déploiements terrain d'Artesis entre 2010 et 2016. Tous les visuels proviennent des logiciels Artesis. Les noms des clients ne sont pas communiqués.
04 / Ce que nous détectons
Modes de défaut, signaux
et force des preuves.
La force des preuves reflète la fiabilité avec laquelle une condition produit un motif électrique observable dans les installations types de compresseurs — elle ne garantit pas la détection.
| Condition | Ce qui change dans le signal | Preuves | Cas terrain |
|---|---|---|---|
| Moteur · électrique | |||
| Bobinages du stator et isolation | Tendance de défaut électrique interne ; déséquilibre courant vs tension | Forte | Compresseur turbo |
| Barres rotoriques | Motif lié au rotor dans le spectre du courant | Forte | — |
| Alimentation et connexions | Déséquilibre de tension, harmoniques, RMS par phase | Forte | — |
| Chaîne cinématique · mécanique | |||
| Usure des roulements | Tendance de l'indicateur de roulement | Bonne | Compresseur à vis → |
| Desserrage de clapets et d'ensembles | Motif lié aux clapets et au desserrage | Bonne | Compresseur à pistons |
| Désalignement d'accouplement, balourd | Motif lié à l'alignement et au balourd | Bonne | — |
| Charge · process | |||
| Comportement en charge et en décharge | Schéma et stabilité de la charge par rapport aux états appris | Bonne | — |
| État du lubrifiant | Visible seulement lorsqu'il affecte les roulements ou la charge | Limitée | — |
05 / Hors du domaine d'application
Là où les signatures électriques sont plus faibles.
Nous annonçons d'emblée les limites, afin que la surveillance soit mise en place là où elle apporte le plus et associée aux bons contrôles complémentaires.
Cycles de charge rapides
Les machines qui changent d'état toutes les quelques secondes exigent des références par état ; les états courts sont plus difficiles à juger.
Qualité de l'huile et du lubrifiant
La dégradation de l'huile n'est pas vue directement ; utilisez l'analyse d'huile en complément.
Usure des jeux internes
L'usure progressive des vis ou des pistons sans variation de charge peut ne pas être visible tôt.
Très basse vitesse
Sous environ 20 Hz sur un variateur, les signatures peuvent passer sous des seuils fiables.
Les motifs observés sont interprétés par du personnel qualifié ; ils guident l'investigation sans la remplacer. Les tests ponctuels AMTPro exigent une vitesse quasi constante (±1 % de fréquence) pendant l'acquisition.
06 / Comment le déployer
En continu là où il le faut.
Portable partout ailleurs.
En ligne · installé en permanence
e-MCM
- Compresseurs critiques pour le process et MT
- Apprentissage, tendances et alarmes 24 h/24, 7 j/7
- Compatible avec les applications à variateur
- Résultats dans OmniSight, tous sites
Portable · par tournées
AMTPro
- Compresseurs d'air d'usine et de froid
- Tests ponctuels depuis le MCC en quelques minutes
- Rapport d'état automatique pour chaque test
- Estimation de l'impact énergétique dans chaque rapport
Artesis Insight explique le constat.
Artesis Insight transforme les spectres et les tendances en explications en langage clair et en prochaines étapes. Votre équipe n'a pas besoin d'être spécialiste de l'ESA pour agir sur un résultat.
Exemple de conseil de maintenance
Inspectez les roulements du compresseur.
Un paramètre de roulement en hausse avec des composantes spectrales correspondantes suggère une usure des roulements. Planifiez une inspection et vérifiez la lubrification et l'état de la graisse, y compris autour des bobinages du moteur.
Après l'action
Comparez la tendance dans le même état de charge et confirmez qu'elle revient à son niveau appris.
Formulation d'exemple uniquement ; ni une alarme réelle ni un rapport IA reproduit.
07 / Applications
Sur tout votre parc de compresseurs.
Compresseurs d'air à visCompresseurs de gaz de processCompresseurs de froid et de groupes froidsCompresseurs à pistons H₂ et d'airCompresseurs turboCompresseurs de propane et d'hydrocarbures
Faut-il des capteurs sur le compresseur ?
Non. Le courant et la tension sont mesurés dans l'armoire de commande moteur, ce qui est utile pour les machines livrées en ensemble compact et en zone dangereuse.
Peut-on surveiller les compresseurs à pistons ?
Oui. Leur charge pulsatoire est apprise dans la référence ; le desserrage des clapets et des ensembles apparaît comme des changements du spectre, comme le montre le cas du compresseur à pistons.
Peut-on surveiller les moteurs de compresseurs moyenne tension ?
Oui, via les secondaires de TC et de TT existants. La configuration est examinée pour chaque application.
Cela remplace-t-il l'analyse vibratoire ou d'huile ?
Non, cela les complète. L'ESA donne une vue continue de la santé du moteur et du compresseur ; l'analyse d'huile et les vibrations restent utiles pour confirmer des constats précis.
Quelles informations faut-il pour démarrer ?
Données de plaque signalétique du moteur, type de compresseur, schéma de charge/décharge, configuration du démarreur ou du variateur et points de mesure dans l'armoire.
Équipements associés
Les autres équipements que nous surveillons.
Gardez vos compresseurs à l'œil.
Parlez-nous de vos compresseurs. Nous vous aiderons à trouver où la surveillance évite les défaillances les plus coûteuses.
