Los ventiladores de torres de enfriamiento están en plataformas húmedas y ventosas, con ejes de transmisión largos y reductores en ángulo recto. Artesis sigue el estado del motor, del eje, del reductor y del ventilador desde el panel eléctrico — sin nada que montar en el penacho.
Un ventilador de torre de enfriamiento se acciona mediante un eje largo y un reductor en ángulo recto, a menudo a 10 m o más sobre el suelo, en aire húmedo y con salpicaduras. Allí los sensores de vibración se corroen, y las rondas por rutas obligan a subir a la plataforma.
Cuando una celda de la torre se dispara, el agua del condensador se calienta y las enfriadoras o las unidades de proceso pierden capacidad. Como el motor, el eje, el reductor y el ventilador forman una sola cadena mecánica, su estado se refleja en la corriente del motor — legible desde el CCM, a resguardo.
e-MCM o una prueba portátil de AMTPro usa las señales de corriente y tensión que ya existen. Nadie tiene que subir a la plataforma del ventilador.
Las referencias reflejan la carga real del ventilador, incluidos los cambios de velocidad del variador según las estaciones del año.
Los hallazgos se clasifican como holgura, desequilibrio, reductor o rodamiento, con la energía que cuesta cada falla.

Cuatro indicadores de falla en la zona Caution, cada uno con su efecto anual en la energía.

Componentes de holgura, desalineación y engranajes por encima de la envolvente aprendida. Seleccione para abrir en tamaño completo.
Fallas encontradas en las dos celdas probadas
Los dos ventiladores de 480 V con variador y reductor presentaron holgura y fallas del reductor/transmisión.
La situaciónLos ventiladores de torre de enfriamiento de una planta de semiconductores funcionaban con ruido inusual y fallos. Se hicieron pruebas con AMTPro desde el CCM en dos celdas.
El hallazgoEl ventilador 01 mostró cimentación floja, desequilibrio/desalineación y fallas de elementos de transmisión (reductor) y de rodamientos. El ventilador 08 mostró cimentación floja y fallas de transmisión/engranajes.
El valorLos informes situaron el efecto de las fallas en la energía en 33,208 y 29,364 kWh al año — un argumento claro para corregirlas antes de la carga del verano.
Fuente: estudio de caso de Artesis 2024, diapositivas 6–8, e informes de AMTPro de ambos ventiladores (2023). Se omite el nombre del cliente.

En la celda de 55 kW el espectro mostró un piso de holgura elevado y componentes de transmisión/engranajes. El informe estimó el efecto de las fallas en la energía en 29,364 kWh al año.

e-MCM advirtió por primera vez de la holgura en octubre. Una nueva alerta en noviembre inició una inspección y, en febrero, se encontró y corrigió un tornillo de fijación flojo.
AMTPro no encontró fallas mecánicas, pero ambos motores funcionaban a cerca del 41 % de carga. Los informes aconsejaron un motor más pequeño y eficiente en la próxima sustitución.
Los casos son resultados individuales de instalaciones en campo de Artesis entre 2005 y 2023. Todas las imágenes provienen del software de Artesis. Se omiten los nombres de los clientes.
La solidez de la evidencia refleja con qué fiabilidad una condición produce un patrón eléctrico observable en instalaciones típicas de ventiladores de torres de enfriamiento; no es una garantía de detección.
| Condición | Qué cambia en la señal | Evidencia | Caso en campo |
|---|---|---|---|
| Tren de accionamiento · mecánico | |||
| Reductor y transmisión | Indicador del elemento de transmisión | Buena | Ventiladores 01 y 08 → |
| Holgura y cimentación | Patrón de holgura | Buena | Ventiladores 01 y 08, automotriz |
| Desequilibrio y desalineación | Patrón de alineación | Buena | Ventilador 01, automotriz |
| Desgaste de rodamiento | Patrón de rodamiento en el espectro de corriente | Buena | Ventilador 01 |
| Motor · eléctrico | |||
| Barras del rotor | Patrón de rotor en el espectro de corriente | Fuerte | — |
| Estátor y aislamiento | Desequilibrio de corriente muy superior al de tensión | Fuerte | — |
| Alimentación y conexiones | Desequilibrio de tensión, armónicos, RMS por fase | Fuerte | — |
| Carga · energía | |||
| Energía perdida por fallas | Efecto en kWh por falla detectada | Fuerte | Ventiladores 01 y 08 |
| Motor sobredimensionado | Carga del motor por debajo de ~60 % de la nominal | Fuerte | Ventiladores de la refinería |
| Cambio de paso de álabes o de flujo de aire | Nivel de carga frente a la referencia aprendida | Buena | — |
Indicamos los límites desde el principio, para que el monitoreo se configure donde más aporta y se combine con las comprobaciones complementarias adecuadas.
Los componentes del lado del ventilador tras una gran reducción son pequeños; las fallas del reductor y del motor se ven con más claridad que las de los álabes.
El daño incipiente en los álabes puede no cambiar la carga ni el balance lo suficiente como para verse.
Por debajo de unos 20 Hz en la operación de invierno, la confianza se reduce.
La calidad del aceite no se ve directamente; mantenga las revisiones de aceite en la rutina.
El personal calificado interpreta los patrones observados; orientan la investigación, no la reemplazan. Las pruebas puntuales con AMTPro requieren una velocidad casi constante (±1 % de frecuencia) durante la captura.
Artesis Insight convierte espectros y tendencias en explicaciones en lenguaje claro y próximos pasos. Su equipo no necesita ser especialista en ESA para actuar sobre un resultado.
Los indicadores de transmisión y de holgura juntos sugieren revisar el montaje del reductor, los acoplamientos del eje de transmisión y los tornillos del cubo del ventilador.
Tras la acción
Vuelva a probar a una velocidad de ventilador similar y confirme que el efecto en la energía ha bajado.
Solo texto de ejemplo; no es una alarma real ni un informe de IA reproducido.
No. Todas las mediciones se toman en el armario de control del motor, a resguardo.
Las fallas del reductor y de la transmisión aparecen como componentes de elementos de transmisión en la corriente del motor, como muestran los dos ventiladores del caso destacado. Los efectos muy pequeños del lado del ventilador tras una gran reducción son más difíciles de ver.
No. e-MCM admite aplicaciones con variador y AMTPro prueba a la velocidad de operación. La confianza se reduce por debajo de unos 20 Hz.
Sí. Cada informe de AMTPro estima el efecto en la energía de las fallas detectadas y señala los motores sobredimensionados que funcionan por debajo del 60 % de carga aproximadamente.
Datos de placa del motor, disposición del reductor o de la correa, rango de velocidad del ventilador, tipo de accionamiento y los puntos de medición en el armario.
Cuéntenos sobre sus celdas de torre y sus accionamientos. Le mostraremos qué ventiladores probar primero.