11 kVMayor tensión de motor en los casos de abajo
Monitoreo de activos / Motores y variadores
El motor es el sensor.
Empiece por su propia salud.
Las barras del rotor, los devanados del estátor, el aislamiento, la calidad de la alimentación y las corrientes en rodamientos inducidas por el variador cambian la forma en que un motor toma corriente. Artesis los lee en el CCM — en motores de BT y MT, con arranque directo, arrancador suave o variador.
4 casos en campoFarmacéutica, energía, vidrio y proceso
0 sensores en el motorCorriente y tensión medidas en el CCM
01 / El desafío
Todo activo tiene un motor.
Pocos se vigilan.
Los motores accionan bombas, ventiladores, compresores y transportadores en todas las plantas. Las fallas eléctricas — ruptura del aislamiento, barras del rotor rotas, devanados flojos — pueden llevar a un motor de normal a quemado en días.
Los variadores añaden otro riesgo: la tensión de modo común puede hacer circular corrientes por los rodamientos y marcarlos. El ESA lee tanto la salud eléctrica del motor como su estado mecánico a partir de las mismas tres fases.
Conexión en el armario de control del motor
e-MCM usa las señales de corriente y tensión que ya existen, mediante los secundarios de TC/TP en los motores de MT.
Aprenda la firma del motor
Se construye un modelo de cada conjunto motor-carga en condiciones reales de operación, incluidas las velocidades del variador.
Separe el motor de la carga
Los hallazgos distinguen los problemas del estátor, del rotor, de la alimentación y de los rodamientos de los del equipo accionado.
02 / Caso destacado · Farmacéutica
Rodamientos marcados por el variador.
Puesta a tierra del eje confirmada como la solución.
CASO EN CAMPO DOCUMENTADOMOTOR DE ENFRIADORA / FORMAS DE ONDA DE TENSIÓN Y CORRIENTE
Formas de onda distorsionadas y factores de cresta elevados causados por el variador.
MOTOR DE ENFRIADORA / ANTES Y DESPUÉS DE LA PUESTA A TIERRA DEL EJE
A: puesta a tierra desconectada, indicador del estátor en Caution. B: puesta a tierra instalada, de vuelta a la normalidad. Seleccione para abrir en tamaño completo.
A → B
Mismo motor, mismo día, un solo cambio
Con la puesta a tierra del eje reconectada, el indicador del estátor pasó de Caution a normal.
Fallas prematuras de rodamientos, explicadas.
480 VTensión nominal
VFDAccionamiento
EnfriadoraEquipo accionado
El problemaUna planta farmacéutica perdía una y otra vez los rodamientos del lado de accionamiento de un motor de enfriadora con variador. El rodamiento DE no tenía aislamiento.
El hallazgoAMTPro mostró formas de onda distorsionadas y factores de cresta altos — las condiciones que generan corrientes en rodamientos y arcos eléctricos. Mantenimiento encontró el patrón de estriado en el rodamiento averiado.
La confirmaciónLas pruebas del mismo día con la puesta a tierra del eje desconectada y conectada mostraron que el indicador del estátor volvía a la normalidad una vez colocados el rodamiento aislado y la puesta a tierra.
- 1Fallas repetidas del rodamiento DE
- 2Formas de onda distorsionadas, corrientes en rodamientos
- 3Rodamiento aislado + puesta a tierra del eje
Fuente: estudio de caso de Artesis 2024, diapositivas 9–14, e informes de AMTPro (junio de 2023). Se omite el nombre del cliente.
03 / Más casos en campo
Barras del rotor
y devanados del estátor.
3 INDUSTRIAS
Barras del rotor agrietadas en un motor de 11 kV
Apareció un patrón asociado al rotor en uno de dos motores idénticos de bombas de condensado. Una prueba de rotor fuera de línea, repetida tres veces, confirmó barras del rotor agrietadas o defectuosas.
- Nominal
- 11 kV · 32 A · 510 kW
- Más
- Página de bombas →
Devanados sueltos rozando el rotor
Tras cinco semanas fuera de servicio, un motor de compresor turbo volvió a arrancar y su tendencia de falla eléctrica interna se disparó. Tres días después se detuvo: los devanados del estátor se habían aflojado y rozaban el rotor.
- Servicio
- Compresor turbo
- Resultado
- Detenido antes de una falla mayor
Estriado hallado donde la vibración no lo vio
Una prueba de AMTPro en un mezclador accionado por variador indicó una falla en la pista externa del rodamiento. La inspección encontró estriado eléctrico en la pista — un daño que una ruta de vibración no había detectado.
Los casos son resultados individuales de instalaciones en campo de Artesis entre 2005 y 2023. Todas las imágenes provienen del software de Artesis. Se omiten los nombres de los clientes.
04 / Qué detectamos
Modos de falla, señales
y solidez de la evidencia.
La solidez de la evidencia refleja con qué fiabilidad una condición produce un patrón eléctrico observable en instalaciones típicas de motores; no es una garantía de detección.
| Condición | Qué cambia en la señal | Evidencia | Caso en campo |
|---|---|---|---|
| Motor · eléctrico | |||
| Barras del rotor rotas o agrietadas | Patrón de rotor en el espectro de corriente | Fuerte | Motor de bomba de 11 kV |
| Devanados del estátor, espira a espira | Indicador de falla eléctrica interna y balance de fases | Fuerte | Compresor turbo |
| Ruptura del aislamiento | Tendencia de falla eléctrica interna, desequilibrio de fases | Fuerte | — |
| Calidad de la alimentación y conexiones | Desequilibrio de tensión, THD, armónicos, RMS por fase | Fuerte | — |
| Motor · efectos del variador | |||
| Corrientes en rodamientos y estriado | Distorsión de la forma de onda, factor de cresta e indicadores de rodamientos | Buena | Motor de enfriadora → |
| Eficacia de la puesta a tierra del eje | Cambio del indicador con la puesta a tierra conectada/desconectada | Buena | Motor de enfriadora |
| Problemas de conmutación del variador (IGBT) | Patrón de conmutación del variador en el espectro de alta resolución | Buena | — |
| Motor · mecánico y de carga | |||
| Rodamientos del motor | Patrón de rodamiento en el espectro de corriente | Buena | Mezclador con variador |
| Excentricidad y pata coja | Patrón mecánico en el espectro de corriente | Buena | — |
| Motores sobredimensionados o con poca carga | Carga por debajo de ~60 % de la nominal; efecto en la energía | Fuerte | Ver páginas de ventiladores |
05 / Fuera del alcance
Donde las firmas eléctricas son más débiles.
Indicamos los límites desde el principio, para que el monitoreo se configure donde más aporta y se combine con las comprobaciones complementarias adecuadas.
Motores apagados la mayor parte del tiempo
Los motores de reserva necesitan tiempo en marcha para generar datos; use AMTPro cuando funcionen.
VFD a muy baja velocidad
Por debajo de unos 20 Hz, la confianza del diagnóstico se reduce.
Aislamiento a tierra en reposo
Las pruebas de aislamiento fuera de línea (IR, PI, impulso) siguen siendo las herramientas para las revisiones sin tensión.
Motores de CC y especiales
Los métodos están dirigidos a motores de inducción de CA; los demás requieren revisión caso por caso.
El personal calificado interpreta los patrones observados; orientan la investigación, no la reemplazan. Las pruebas puntuales con AMTPro requieren una velocidad casi constante (±1 % de frecuencia) durante la captura.
06 / Cómo se implementa
Continuo donde importa.
Portátil en el resto.
En línea · instalado de forma permanente
e-MCM
- Motores críticos de BT y MT
- Aprendizaje, tendencias y alarmas 24/7
- Compatible con variadores
- Resultados en OmniSight en todas las plantas
Portátil · por ruta
AMTPro
- Cribado de flotas de cientos de motores
- Pruebas puntuales desde el CCM en minutos
- Informe automático del estado en cada prueba
- Estimación del impacto energético en cada informe
Artesis Insight explica el hallazgo.
Artesis Insight convierte espectros y tendencias en explicaciones en lenguaje claro y próximos pasos. Su equipo no necesita ser especialista en ESA para actuar sobre un resultado.
Guía de mantenimiento ilustrativa
Revise si hay corrientes en rodamientos por el variador.
Las formas de onda distorsionadas con factor de cresta alto y los indicadores de rodamientos sugieren corrientes en rodamientos. Revise la puesta a tierra del eje, los rodamientos aislados y el filtrado de la salida del variador.
Tras la acción
Vuelva a probar con la mitigación aplicada y confirme que los indicadores vuelven a la normalidad.
Solo texto de ejemplo; no es una alarma real ni un informe de IA reproducido.
07 / Aplicaciones
Cualquier motor de inducción de CA, cualquier carga accionada.
Motores de inducción de BT desde 1 kWMotores de MT mediante secundarios de TC/TPMotores accionados por variadorMotores con arrancador suave y arranque directoMotores de reserva y de repuestoMotores en áreas peligrosas
¿Qué motores se pueden monitorear?
Motores de inducción de CA, de baja y media tensión, con arranque directo, estrella-triángulo, arrancador suave o variador. Los motores de MT se miden a través de los secundarios de TC y TP existentes.
¿Pueden detectar el daño en rodamientos causado por el variador?
Sí. Las formas de onda distorsionadas, los factores de cresta altos y los componentes de rodamientos apuntan a corrientes en rodamientos, como muestra el caso destacado de la enfriadora.
¿Reemplaza las pruebas de motor fuera de línea?
No. Las complementa: el ESA vigila de forma continua el motor en marcha; las pruebas fuera de línea comprueban el aislamiento y los devanados cuando el motor está parado.
¿Se pueden monitorear motores en áreas peligrosas?
Sí. La medición se toma en el CCM, fuera del área peligrosa.
¿Qué información hace falta para empezar?
Datos de placa del motor, tipo de arrancador o variador, equipo accionado y los puntos de medición en el armario.
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Ponga sus motores a la vista.
Cuéntenos sobre su flota de motores. Le ayudaremos a repartirla entre el monitoreo en línea y las rutas portátiles.
