Винтовые, поршневые и турбокомпрессоры требуют дорогого ремонта и долгих сроков поставки. Artesis отслеживает состояние двигателя и компрессора из MCC, поэтому проблемы подшипников, клапанов и обмоток обнаруживаются, пока это ещё плановая работа.
Компрессоры технологического газа, холодильные и воздушные стоят в сердце НПЗ, нефтехимических и стекольных предприятий. Внеплановый останов означает потерю производительности, сжигание на факеле или брак продукции, а перемотка или капремонт могут занять недели.
Циклы нагрузки и разгрузки, пульсации и множество движущихся частей затрудняют оценку состояния при эпизодических проверках. ESA видит двигатель и компрессор вместе по току — при реальной рабочей нагрузке, круглосуточно.
e-MCM использует уже имеющиеся сигналы тока и напряжения, в том числе на приводах среднего напряжения. Внутри компрессорного блока ничего не устанавливается.
Эталоны отражают реальное поведение машины при нагрузке и разгрузке, поэтому настоящие отклонения заметны.
Результаты классифицируются по областям и серьёзности, что оставляет время заказать запчасти и назначить останов.

Параметр подшипника растёт выше уровня тревоги. Нажмите, чтобы открыть в полном размере.
Оценка худшего случая против фактического ремонта
Стоимость планового ремонта €23,000. Работа до отказа, по оценкам, обошлась бы до €327,000.
НаходкаВинтовой пропановый компрессор установки CCR вызвал тревогу Artesis. Вибромониторинг предприятия её подтвердил.
РешениеБригада по вращающемуся оборудованию остановила машину для ремонта. Разборка выявила неисправность подшипника и пригоревшую смазку, повреждавшую обмотки двигателя.
РемонтЗаменили все подшипники, прокладки и уплотнительные кольца, обмотки проверили и очистили. Компрессор запустили через три дня.
Источник: примеры Artesis по нефти и газу и расчёт ROI. Цифры худшего случая — собственные оценки НПЗ (20 дней перемотки при потерях производительности ~€9,000 в день). Название заказчика не раскрывается.
Спектр указывал на механическое ослабление; инженеры Artesis проследили его до клапанного узла. После капремонта связанная с клапаном картина исчезла, а новая указала на перегородку поршня.

После пяти недель простоя компрессор запустили, и тренд внутренней электрической неисправности резко вырос. Через три дня после тревоги его остановили: обмотки статора ослабли и задевали ротор.
После запуска частота отказов на заводе снизилась на 79%, а система окупилась за год. Удалось избежать потерь энергии 2% по контролируемым активам — 623,419 kWh.
Примеры — отдельные результаты внедрений Artesis на объектах в 2010–2016 годах. Все изображения получены в программном обеспечении Artesis. Названия заказчиков не раскрываются.
Надёжность признаков отражает, насколько уверенно то или иное состояние порождает наблюдаемую электрическую картину в типичных установках компрессоров — это не гарантия обнаружения.
| Состояние | Что меняется в сигнале | Надёжность | Пример |
|---|---|---|---|
| Двигатель · электрика | |||
| Обмотки и изоляция статора | Тренд внутренней электрической неисправности; небаланс тока и напряжения | Высокая | Турбокомпрессор |
| Стержни ротора | Картина ротора в спектре тока | Высокая | — |
| Питание и соединения | Небаланс напряжения, гармоники, RMS по фазам | Высокая | — |
| Трансмиссия · механика | |||
| Износ подшипника | Тренд индикатора подшипника | Хорошая | Винтовой компрессор → |
| Ослабление клапана и узла | Картина, связанная с клапаном и ослаблением | Хорошая | Поршневой компрессор |
| Расцентровка муфты, дисбаланс | Картина, связанная с центровкой и дисбалансом | Хорошая | — |
| Нагрузка · процесс | |||
| Режимы нагрузки и разгрузки | Профиль и стабильность нагрузки относительно изученных состояний | Хорошая | — |
| Состояние смазки | Видно, только когда влияет на подшипники или нагрузку | Ограниченная | — |
Мы заранее называем ограничения, чтобы мониторинг применялся там, где он полезнее всего, и дополнялся нужными проверками.
Машинам, меняющим состояние каждые несколько секунд, нужны эталоны по состояниям; короткие состояния оценить труднее.
Деградация масла напрямую не видна; используйте анализ масла дополнительно.
Постепенный износ винтов или поршней без изменения нагрузки может быть не виден на ранней стадии.
Ниже примерно 20 Hz на частотном преобразователе признаки могут опускаться ниже надёжных порогов.
Наблюдаемые картины интерпретирует квалифицированный персонал; они направляют расследование, а не заменяют его. Разовые тесты AMTPro требуют почти постоянной скорости (±1% по частоте) во время записи.
Artesis Insight превращает спектры и тренды в объяснения простым языком и следующие шаги. Вашей команде не нужно быть специалистом по ESA, чтобы действовать по результату.
Рост параметра подшипника с соответствующими спектральными компонентами указывает на износ подшипника. Запланируйте осмотр и проверьте смазку и состояние консистентной смазки, в том числе вокруг обмоток двигателя.
После действий
Сравните тренд при том же состоянии нагрузки и убедитесь, что он вернулся к изученному уровню.
Только пример формулировки; это не реальная тревога и не воспроизведённый ИИ-отчёт.
Нет. Ток и напряжение измеряются в шкафу управления двигателем, что удобно для блочных машин и взрывоопасных зон.
Да. Их пульсирующая нагрузка изучается как часть эталона; ослабление клапана и узла проявляется изменениями спектра, как показывает пример с поршневым компрессором.
Да, через имеющиеся вторичные цепи ТТ и ТН. Конфигурация проверяется для каждого применения.
Дополняет их. ESA даёт непрерывную картину состояния двигателя и компрессора; анализ масла и вибрация остаются полезными для подтверждения конкретных находок.
Данные шильдика двигателя, тип компрессора, режим нагрузки/разгрузки, схема пускателя или привода и точки измерения в шкафу.
Расскажите о ваших компрессорах. Мы поможем найти, где мониторинг предотвращает самые дорогие отказы.