Le balourd, le désalignement, l'usure des roulements et les fondations desserrées modifient tous le courant absorbé par le moteur d'un ventilateur. Artesis suit ces variations depuis l'armoire électrique — aucun capteur sur le ventilateur, la gaine ou la plateforme.
Les ventilateurs de process, de tirage induit et d'extraction maintiennent la circulation des gaz et de l'air dans les fours, séchoirs, étuves et systèmes d'extraction. Quand l'un d'eux déclenche, le process qui en dépend s'arrête aussi.
La poussière, la chaleur, la hauteur et les carters fermés rendent les tournées d'inspection lentes et espacées. Comme le ventilateur est couplé mécaniquement à son moteur, les défauts naissants se traduisent par de petites variations caractéristiques du courant moteur — visibles en continu depuis le MCC.
e-MCM utilise les signaux de courant et de tension triphasés existants. Aucun capteur de vibration sur le ventilateur, aucun câblage sur les plateformes.
L'analyse de signature électrique et l'apprentissage automatique construisent une référence pour chaque ensemble moteur–ventilateur sous sa charge réelle.
Les écarts sont classés en électriques, mécaniques ou liés à la charge, et expliqués avec des conseils de maintenance.

Indicateurs de balourd/désalignement et de transmission en zone Caution.

Pics liés au balourd et aux roulements au-dessus de l'enveloppe apprise. Sélectionnez pour ouvrir en grand format.
Vibrations signalées en baisse
6 mm/s → 3 mm/s après correction de l'alignement de l'accouplement moteur-ventilateur.
Le constatArtesis a signalé des indicateurs élevés de balourd/désalignement et de transmission sur un ventilateur moyenne tension de cimenterie.
L'interventionLe client a constaté un mauvais alignement entre le moteur et l'accouplement du ventilateur et l'a corrigé.
La vérificationLes vibrations signalées sont passées de 6 mm/s à 3 mm/s après la correction — un contrôle indépendant du résultat de la maintenance.
Source : étude de cas Artesis 2024, diapositives 18–20. La réduction de 50 % est calculée à partir des valeurs signalées. Nom du client non communiqué.

Le spectre montrait des composantes de transmission et de roulement au-dessus de l'enveloppe apprise. Le rapport électrique ajoutait que le moteur fonctionnait à moins de 60 % de charge : un moteur plus petit économiserait de l'énergie.

Un seul test AMTPro a signalé des défauts de desserrage, d'élément de transmission et de roulement, et estimé leur effet énergétique combiné. Les corriger représentait jusqu'à 63,613 kWh par an.

Sur un ventilateur de refroidissement de moules, le paramètre de roulement a franchi son niveau d'alarme. Un défaut de roulement moteur a été trouvé ; le moteur de secours a pris le relais et, après réparation, le paramètre est revenu à son niveau appris.

Le paramètre d'éléments desserrés a peu à peu dépassé son niveau d'alarme, puis a bondi cinq jours plus tard. La maintenance a trouvé des vis du corps de palier desserrées et les a resserrées.
Une alarme de défaut de transmission a conduit les ingénieurs aux données de tendance, qui indiquaient une courroie détendue. La maintenance l'a confirmé — le glissement de courroie gaspille aussi de l'énergie.
Une hausse soudaine du paramètre de roulement a déclenché un e-mail d'alarme. Le roulement avant du moteur chauffait ; après lubrification, le paramètre est redescendu.
Les cas sont des résultats individuels issus de déploiements terrain d'Artesis entre 2005 et 2024. Tous les visuels proviennent des logiciels Artesis. Les noms des clients ne sont pas communiqués.
La force des preuves reflète la fiabilité avec laquelle une condition produit un motif électrique observable dans les installations types de ventilateurs industriels — elle ne garantit pas la détection.
| Condition | Ce qui change dans le signal | Preuves | Cas terrain |
|---|---|---|---|
| Chaîne cinématique · mécanique | |||
| Balourd | Motif lié au balourd | Bonne | Ventilateur de cimenterie → |
| Désalignement et accouplement | Motif lié à l'alignement | Bonne | Ventilateur de cimenterie → |
| Usure des roulements | Motif lié aux roulements dans le spectre du courant | Bonne | Ventilateur ID, ventilateur de refroidissement de moules |
| Courroie et transmission | Motif lié à la courroie et aux poulies | Bonne | Ventilateur ID, ventilateur de cabine de peinture |
| Éléments desserrés et fondation | Motif lié au desserrage | Bonne | Ventilateur de refroidissement de moules, ventilateur d'extraction |
| Moteur · électrique | |||
| Barres rotoriques | Motif lié au rotor dans le spectre du courant | Forte | — |
| Stator et isolation | Déséquilibre de courant bien supérieur au déséquilibre de tension | Forte | — |
| Alimentation et connexions | Déséquilibre de tension, harmoniques, RMS par phase | Forte | — |
| Charge · process et énergie | |||
| Restriction du débit d'air, variations de volet | Niveau et stabilité de la charge par rapport à la référence apprise | Bonne | Voir la page CTA |
| Moteur surdimensionné, énergie gaspillée | Charge inférieure à ~60 % de la valeur nominale ; effet en kWh par défaut | Forte | Ventilateur ID, ventilateur d'extraction |
Nous annonçons d'emblée les limites, afin que la surveillance soit mise en place là où elle apporte le plus et associée aux bons contrôles complémentaires.
Sous environ 20 Hz sur un variateur, les signatures peuvent passer sous des seuils fiables.
Un dommage précoce des aubes peut ne pas modifier assez la charge ou l'équilibre pour être visible.
Les vibrations structurelles non transmises à la charge du moteur échappent à l'ESA.
Pour une évaluation fine des roulements, un contrôle vibratoire portable ajoute de la sensibilité — sans capteurs permanents.
Les motifs observés sont interprétés par du personnel qualifié ; ils guident l'investigation sans la remplacer. Les tests ponctuels AMTPro exigent une vitesse quasi constante (±1 % de fréquence) pendant l'acquisition.
Artesis Insight transforme les spectres et les tendances en explications en langage clair et en prochaines étapes. Votre équipe n'a pas besoin d'être spécialiste de l'ESA pour agir sur un résultat.
Des indicateurs de désalignement élevés justifient de vérifier l'alignement entre le moteur et le ventilateur, ainsi que l'état de l'accouplement et la solidité de la fixation.
Après l'action
Comparez les tendances d'état à vitesse et charge similaires, et vérifiez par une mesure terrain appropriée.
Formulation d'exemple uniquement ; ni une alarme réelle ni un rapport IA reproduit.
Non. Le courant et la tension sont mesurés à l'armoire électrique, donc rien n'est monté sur le ventilateur. L'installation est un travail électrique planifié dans l'armoire, réalisé par du personnel qualifié.
Oui. Le cas de la cimenterie présenté sur cette page fonctionne à 5.5 kV. La configuration d'e-MCM et les signaux secondaires TC/TT disponibles sont examinés pour chaque application.
Oui. L'usure, le glissement de la courroie et le désalignement des poulies produisent un motif caractéristique dans le spectre, comme le montrent les cas du ventilateur ID et du ventilateur de cabine de peinture.
Oui. e-MCM prend en charge les applications à variateur. La référence s'établit au mieux d'abord à vitesse fixe ; la confiance diagnostique diminue sous environ 20 Hz.
Données de plaque signalétique du moteur, type de ventilateur, courant de fonctionnement typique, configuration de l'entraînement (direct, accouplement ou courroie) et points de mesure disponibles dans l'armoire.
Parlez-nous de votre application de ventilateurs. Nous vous aiderons à identifier une configuration de surveillance adaptée.