Raccordez à l'armoire.
Courant et tension triphasés. Raccordement direct jusqu'à 690 V entre phases, via des TP au-delà. Avec l'AR-Plug, raccordez pendant que le moteur continue de tourner.
REGARDER UN TEST COMPLET
COMMENT ÇA MARCHE
Trois étapes.
Un seul rapport.
Le courant et la tension portent des informations sur le moteur et la charge qu'il entraîne. AMTPro les capte à l'armoire et en fait un rapport d'état sur lequel votre équipe peut agir.
Relevez en fonctionnement stable.
Testez lorsque la vitesse et la charge sont stables, pas au démarrage ni à l'arrêt. Saisissez la plaque signalétique, et le modèle de roulement si vous voulez des résultats propres aux roulements.
Lisez le rapport.
Un histogramme par catégorie de défaut avec des zones Normal, Caution et High, ce qu'il faut inspecter, et une synthèse de l'IA Artesis Insight en langage clair. Les analystes peuvent ouvrir les spectres qui le sous-tendent.
ARTESIS INSIGHT™ · DIAGNOSTIC IA
Chaque test, expliqué.
En langage clair.
L'IA qui lit chaque test AMTPro et rédige ce qu'il signifie, en langage clair.
Ce qui a été trouvé.
Les problèmes signalés et les valeurs électriques qui les étayent.
Ce qui en est probablement à l'origine.
Les constats lus ensemble, pas un par un.
Ce qu'il faut faire.
Des actions priorisées, puis un nouveau test pour confirmer la correction.
Exemple illustratif combinant deux rapports AMTPro Insight anonymisés
Rapport d'analyse Artesis Insight™Intelligence de diagnostic assistée par IA
Problèmes détectés
Fondation desserréeDéfaut du réducteurDéséquilibre de courantAlerte THD tensionMoteur sous-chargé
Performance électrique
Déséquilibre de courant5,8 %Avertissement
- Raison
- Le déséquilibre de courant est élevé alors que le déséquilibre de tension correspondant est très faible (<1 %), ce qui indique que la source du déséquilibre se trouve dans le moteur lui-même.
- Résultat
- Cette condition génère un échauffement excessif des enroulements en raison des courants de composante inverse, ce qui accélère la dégradation de l'isolation.
- Recommandation
- Effectuez dès que possible des essais d'enroulements hors tension (Megger/résistance) pour confirmer l'état de l'isolation du stator et des enroulements.
THD tension5,61 %Avertissement
- Raison
- La présence de charges non linéaires sur le réseau électrique introduit une distorsion harmonique dans l'alimentation.
- Résultat
- Une forte distorsion de tension peut provoquer un échauffement supplémentaire du moteur, perturber les équipements électroniques sensibles et réduire le rendement global du système.
- Recommandation
- Recherchez dans le système de distribution électrique les sources d'harmoniques. Vérifiez le fonctionnement des filtres d'harmoniques existants ou envisagez d'installer des inductances de ligne pour atténuer la distorsion.
Charge du moteur27,23 %Sous-chargé
- Raison
- Le moteur fonctionne nettement en dessous de sa capacité nominale. Cela peut tenir à des besoins du process inférieurs à la capacité de conception du moteur, ou à un surdimensionnement volontaire.
- Résultat
- Fonctionner à une charge aussi faible réduit le rendement et le facteur de puissance du moteur, et augmente les coûts d'exploitation.
- Recommandation
- Vérifiez les besoins actuels du process pour déterminer si le moteur est surdimensionné pour l'application.
Déséquilibre de tension0,39 %Normal
Actions immédiates
- Vérifiez le serrage de tous les boulons accessibles de la fondation et d'ancrage du moteur, en serrant au couple spécifié si nécessaire.
- Recherchez la source du THD élevé sur l'alimentation en tension. Identifiez et traitez les charges non linéaires du même circuit.
Conclusion
Une fondation desserrée est probablement la cause principale et contribue au défaut du réducteur. Le fort déséquilibre de courant désigne le moteur lui-même et doit être confirmé par des essais hors tension.
SUR LE TERRAIN
Un test sur un ventilateur.
Trois constats sur la machine.
Un ventilateur de process entraîné par courroie (415 V, 95 A, sur variateur) a été testé avec AMTPro à son armoire d'entraînement. Le rapport a placé trois catégories en Caution. L'équipe du site a ensuite vérifié chacune sur la machine.
CATÉGORIE DU RAPPORT → TROUVÉ SUR SITE
Un boulon de fondation du moteur et du socle du ventilateur est sorti à la main, sans clé.
Les poulies n'étaient pas alignées.
La courroie était usée.
Roulement, rotor, stator et autre sont restés sous Caution.
PLUS DE CAS TERRAIN
ÉLECTRIQUE · ALIMENTATION
Une connexion chaude
sur une phase.
Sur un moteur de ventilateur de 250 HP (480 V), la page puissance d'AMTPro a signalé des courants de phase au-dessus de la tolérance nominale et demandé un contrôle des points chauds. Le scan thermique a trouvé une connexion de phase à 216 °C. La phase voisine affichait 53 °C.
ROULEMENTS
Alerte roulement.
Dommage confirmé.
Un test AMTPro de routine a placé le roulement en zone High, avec le balourd/désalignement et l'élément de transmission. À l'ouverture de l'équipement, le roulement était défaillant : les billes étaient gravement endommagées.
Photos et rapports issus de sites clients, partagés par des partenaires d'Artesis. Les constats sont présentés comme le fait le rapport AMTPro : par catégorie, puis confirmés sur la machine.
CE QU'IL DÉTECTE
Sept catégories.
Ce qu'il faut inspecter pour chacune.
Le rapport AMTPro présente la fondation et les composants desserrés, le balourd et le désalignement, la transmission et l'équipement entraîné, le roulement, le rotor, le stator et autre. Les résultats sont signalés par catégorie, avec le contrôle qui confirme la cause.
ÉLECTRIQUE
Stator, rotor
et alimentation.
Indications sur le stator et le rotor au niveau de la catégorie, plus les conditions électriques externes : problèmes d'alimentation et de connexion en amont du moteur. Le rapport indique quoi vérifier en premier, en commençant par les bornes et la qualité d'alimentation.
MÉCANIQUE
Fondation, alignement
et accouplement.
Fondation ou composants desserrés, balourd, désalignement et état de l'accouplement. Le rapport indique quoi vérifier : boulons et pied bancal, alignement et équilibrage.
ROULEMENTS
Bague extérieure, bague intérieure,
bille et cage.
Une fois le modèle de roulement saisi, AMTPro repère les fréquences de défaut de chaque élément du roulement. L'outil Pin-Point place les repères sur le spectre pour l'analyste.
ÉQUIPEMENT ENTRAÎNÉ
Courroies, engrenages,
ventilateurs et pompes.
État de la courroie, engrènement et passage des pales ou aubes sur des machines à un seul étage comme les ventilateurs, pompes et convoyeurs. Saisissez les données de la poulie, de l'engrenage ou des aubes pour les utiliser.
PUISSANCE ET ÉNERGIE
Alimentation, charge
et rendement.
Déséquilibre de tension et de courant, distorsion harmonique, charge, facteur de puissance et consommation d'énergie. AMTPro suggère aussi la taille de moteur et la classe de rendement adaptées au service.
ARTESIS INSIGHT™
Un rapport sur lequel
votre équipe peut agir.
Chaque test s'accompagne d'une synthèse IA en langage clair : ce qui a été trouvé, ce qu'il faut inspecter et ce qu'il faut faire ensuite. Voir un exemple.
AMS · PORTAIL CLOUD AMTPro
Chaque test, stocké.
Chaque site, au même endroit.
Chaque test AMTPro est stocké dans AMS, le portail cloud AMTPro, avec son rapport et sa synthèse Artesis Insight. Comparez les résultats d'une tournée à l'autre, partagez les rapports avec votre équipe et ouvrez AMS depuis OmniSight.
Tous les sites et équipements
Chaque équipement testé, organisé par site, avec tout son historique de tests.
Comparer d'un test à l'autre
Voyez comment chaque catégorie de défaut évolue d'une tournée à l'autre.
Rapports prêts à partager
Ouvrez n'importe quel rapport de test et sa synthèse Artesis Insight, ou exportez-le en PDF.
Accès pour l'équipe
Donnez à votre équipe l'accès aux sites sur lesquels elle travaille, et ouvrez AMS depuis OmniSight.
AR-PLUG · TEST EN LIGNE
Testez sans
arrêter le moteur.
L'AR-Plug étend AMTPro au test en ligne. Il se raccorde en toute sécurité aux transformateurs et aux points de tension pendant que le moteur continue de tourner, de sorte que les moteurs critiques peuvent être testés en tournée sans arrêt.
- Raccordez-vous aux transformateurs et aux points de tension pendant que le moteur tourne.
- La conception des contacts évite les circuits ouverts pendant le test.
- Le même test et le même rapport AMTPro qu'avec un raccordement standard.
AVANT DE TESTER
Prérequis du test
et couverture.
Ce dont un test valide a besoin sur site, et ce que couvre un test portable.
CE DONT VOUS AVEZ BESOIN SUR SITE
- Accès au courant et à la tension triphasés à l'armoire de commande moteur.
- Raccordement direct jusqu'à 690 V entre phases ; des TP au-delà.
- Moteur à l'arrêt pendant le raccordement, sauf si l'AR-Plug est installé.
- Vitesse et charge stables pendant le relevé.
- Données de plaque signalétique. Modèle de roulement, données de courroie, d'engrenage ou d'aubes pour les contrôles qui les utilisent.
COUVERTURE
- Les résultats sont ponctuels, pour les équipements que vous testez. Les tendances se construisent d'un test à l'autre.
- Il ne surveille pas le moteur entre les tests ; les événements d'alimentation ou de charge qui surviennent entre les tests ne sont donc pas capturés.
- La couverture du stator est plus étroite que celle d'e-MCM, qui apprend en continu le modèle de chaque moteur.
- L'analyse des performances de pompe (débit, hauteur, rendement, zone de fonctionnement) s'exécute sur e-MCM avec OmniSight.
AMTPro ET e-MCM
Testez avec AMTPro. Surveillez avec e-MCM.
Utilisez AMTPro sur l'ensemble du site pour trouver où il faut porter attention, et e-MCM avec OmniSight sur les équipements qui exigent une surveillance continue.
AMTPro · TEST PORTABLE
Planifiez votre première
tournée de test.
Tournées de contrôle, dépannage ou contrôles de mise en service : dites-nous ce que vous exploitez, et nous vous montrerons ce qu'un test AMTPro en dit.
