КАК ЭТО РАБОТАЕТ
Ток и напряжение несут информацию о двигателе и приводимой им нагрузке. e-MCM непрерывно измеряет их в шкафу и сравнивает каждое показание с моделью, изученной для этой машины.
Трёхфазные напряжение и ток. Напряжение напрямую до 690 В линейного, выше — через ТН; ток — через ТТ. Двигатели с прямым пуском, «звезда–треугольник», устройством плавного пуска и частотным преобразователем. Ограничения по мощности двигателя нет.
e-MCM строит модель каждой машины по её собственному электрическому поведению на тех режимах нагрузки и скорости, на которых она работает. После ремонта он учится заново, и отремонтированное состояние становится новым эталоном.
Каждое показание сравнивается с моделью. Устойчивые отклонения помечаются по категориям неисправностей уровнями Normal, Caution и High; кластеризация по рабочим режимам и проверка устойчивости снижают число ложных тревог. Результаты поступают в OmniSight, где ИИ Artesis Insight оформляет их в отчёт.
СМОТРЕТЬ e-MCM
Artesis e-MCM: непрерывный мониторинг из шкафа управления двигателями.
СОСТОЯНИЕ СТАТОРА
e-MCM изучает электрическую модель каждого двигателя и непрерывно сверяет с ней статор на каждом изученном рабочем режиме. Одновременно выполняются четыре проверки.
Внутренние электрические параметры двигателя непрерывно пересчитываются и сравниваются с изученной моделью. Устойчивый рост указывает на развивающееся состояние со стороны двигателя.
Ток обратной последовательности отслеживается по амплитуде и фазовому углу, что позволяет определить затронутую фазу.
Признаки, связанные со статором, в спектре тока отслеживаются относительно изученного эталона.
Небаланс тока оценивается относительно небаланса напряжения, поэтому проблема питания не выдаётся за неисправность обмотки.
ОБМОТКА ИЛИ СОЕДИНЕНИЕ
Алгоритм анализа статора отличает признак межвиткового замыкания от признака соединения с повышенным сопротивлением и определяет затронутую фазу. Он сообщает признак, а не степень тяжести.
ИЗОЛЯЦИЯ
На двигателях также отслеживаются постепенные тренды, связанные с изоляцией. Подтверждайте мегомметром, сравнением импульсных испытаний или измерением ЧР.
ТОЛЬКО ОФЛАЙН
Начальные изменения изоляции, обрывы цепи, замыкания на землю и межлистовые замыкания требуют испытания на обесточенном оборудовании. Онлайн-мониторинг их не охватывает.
НА ОБЪЕКТЕ
Вертикальный двигатель насоса 6,6 кВ, 355 кВт находился под наблюдением e-MCM. Его параметр Internal Electrical перешёл в Caution. Предприятие осмотрело и отремонтировало двигатель и с помощью e-MCM проверяло, помог ли каждый ремонт.
e-MCM → ОБНАРУЖЕНО НА МЕСТЕ
e-MCM указал на развивающееся состояние со стороны двигателя. Затем последовало офлайн-испытание.
Конденсат воды в главной клеммной коробке, следы ржавчины на посадках и подшипниковых щитах, низкое сопротивление изоляции.
Статор промыт, просушен и покрыт лаком. e-MCM по-прежнему показывал неисправность Internal Electrical.
На лобовые части обмотки установлены два нагревателя. После этого e-MCM заново изучил двигатель.
Internal Electrical теперь в пределах нормы. Мониторинг продолжается.
ЕЩЁ ПРИМЕРЫ С ОБЪЕКТОВ
ЭЛЕКТРИКА · ПИТАНИЕ
На объёмной воздуходувке водоканала в США e-MCM указал на категорию внешних электрических неисправностей, и вместе с ней вырос тренд по подшипникам. Инфракрасное обследование выявило нагрев на вводе и корродированные соединения на двигателе и в MCC. После повторной разделки контактов оба тренда снизились и остались низкими.
«Без системы MCSA от Artesis мы бы никогда не нашли эту неисправность».Monty Sedlak, директор проекта, Jacobs
МЕХАНИКА
На погружном насосе глубокой скважины 3,3 кВ для сырой воды e-MCM указал на дисбаланс и ослабление креплений. Отдельный датчик вибрации предприятия на корпусе насоса показывал высокие значения со стороны всасывания. Когда насос подняли, деревянный мусор оставил вмятину на рабочем колесе.
Фотографии и отчёты с объектов заказчиков, предоставленные партнёрами и клиентами Artesis. Результаты показаны так, как их сообщает e-MCM: по категориям, а затем подтверждены на машине.
НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ
Переносной тест показывает двигатель в день испытания. e-MCM следит за ним в промежутках между тестами.
ПОДТВЕРДИТЕ РЕМОНТ
После обслуживания категория неисправности должна снизиться. Если этого не происходит, как с двигателем насоса выше, это покажет тренд.
ПЕРЕОБУЧЕНИЕ
После ремонта или изменения процесса e-MCM заново изучает двигатель, и отремонтированное состояние становится эталоном.
ПОЯВЛЯЮТСЯ И ИСЧЕЗАЮТ
События питания, изменения нагрузки и неисправности, проявляющиеся только на определённых рабочих режимах, фиксируются в момент возникновения.
ТРЕВОГИ
Релейные выходы для местной сигнализации и данные в SCADA, DCS и существующие платформы мониторинга.
БЛОК e-MCM
e-MCM монтируется в шкафу управления двигателями и измеряет трёхфазные напряжение и ток. Результаты отображаются на блоке, передаются в системы предприятия и питают OmniSight в облаке или на площадке.
Напряжение напрямую до 690 В линейного, выше — через ТН. Ток — через ТТ, до 2 500 А.
Двигатели с прямым пуском, «звезда–треугольник», устройством плавного пуска и частотным преобразователем, 15–120 Гц. Ограничения по мощности двигателя нет.
Дисплей с измерениями и статусом неисправностей, светодиоды состояния и релейные выходы для сигнализации.
Modbus TCP по Ethernet и Modbus RTU по RS-485 для измеряемых значений. Подключается к SCADA, DCS и существующим платформам мониторинга.
Напряжение, ток, мощность, коэффициент мощности, небаланс, гармоники и энергопотребление по каждому контролируемому двигателю.
Обзор парка, отчёты Artesis Insight, анализ затрат и производительность насосов. Узнать об OmniSight.
ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ
Что нужно для установки на объекте и где заканчивается непрерывный мониторинг.
ЧТО НУЖНО НА ОБЪЕКТЕ
ЧЕГО ОН НЕ ДЕЛАЕТ
e-MCM И AMTPro
Они работают вместе, но решают разные задачи. e-MCM изучает модель каждого двигателя и непрерывно следит за ним, что даёт более глубокую оценку статора и, с OmniSight, производительность насосов. AMTPro тестирует остальное оборудование на маршруте, с собственным отчётом и оформлением в Artesis Insight. Вместе они охватывают ваш парк двигателей, а уровень мониторинга соответствует критичности каждого актива.
e-MCM · НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ
Расскажите, что вы эксплуатируете. Мы посмотрим, где подходит непрерывный мониторинг и что нужно для установки.
