RLT-Geräte, Kältemaschinen und Abluftlüfter stehen in Technikräumen, Decken und auf Dächern. Artesis verfolgt ihre Motoren, Riemen, Lager und sogar den Filterzustand vom Schaltschrank aus — ohne in die Kanäle zu klettern.
Gebäude, Labore, Reinräume und Prozessanlagen betreiben Dutzende RLT-Geräte, Zu- und Abluftlüfter und Kältemaschinen. Einzeln sind sie selten kritisch — bis im Sommer eine Kältemaschine ausfällt oder ein Reinraum den Druck verliert.
Schwingungsrouten decken sie selten ab, und Riemen, Filter und Lager verschleißen unsichtbar. ESA erkennt mechanische Fehler und Prozessänderungen wie Filterverstopfung im selben Motorstrom.
e-MCM oder AMTPro nutzt die vorhandenen Strom- und Spannungssignale. Zugang zu Decken, Kanälen oder Dächern ist nicht nötig.
Die Referenzen bilden den realen Luftstrom jedes Geräts ab, sodass Lastrückgänge durch verstopfte Filter auffallen.
Riemen, Filter und Lager wechseln, wenn die Daten es sagen, nicht nach Kalender.

Gleitlagerindikatoren im hochauflösenden Spektrum. Zum Öffnen in voller Größe auswählen.
Verschleiß über dem zulässigen Maximum
Das Gleitlager am Getriebeeingang maß 0.058 in bei einer Vorgabe von 0.013–0.026 in.
Die HerausforderungEine kritische Kältemaschine fiel bei einer routinemäßigen Schwingungsprüfung durch, mit der Empfehlung, sie sofort außer Betrieb zu nehmen — aber ohne Fehlerort, mit falschem Typenschild und der Kühlsaison vor der Tür.
Die AnalyseEine AMTPro-Prüfung fand Gleitlagerindikatoren im Getriebe, dazu Lockerheit, Getriebefluchtungsfehler und eine Stromunsymmetrie von 5.3%.
Die BestätigungDie Kältemaschine wurde mit klarem Ziel geöffnet. Das Gleitlager am Getriebeeingang war auf mehr als das Doppelte des zulässigen Maximums verschlissen und wurde vor der Saison ersetzt.
Quelle: Artesis-AMTPro-Fallstudie zu Gleitlagern, Mai 2025. Kundennamen nicht genannt.

Als die Filter eines Aspirators verstopften, fiel sein Strom unter den gelernten Wert; nach dem Filtertausch stieg er wieder an (gezeigt). An einem anderen RLT-Gerät senkten verschmutzte Filter den Strom um etwa 45% unter den Nennwert, bis sie gewechselt wurden.

Das Spektrummuster wies auf einen Winkelversatz zwischen Motor und Lüfter hin.

Indikatoren für lockeres Fundament, Unwucht/Fluchtungsfehler und Übertragung stiegen in Caution und wiesen auf Riemenverschleiß und Lockerheit, einen Fluchtungsfehler der Lüfterscheibe und einen lockeren Sockel hin.

Alle RLT-Geräte lösten in denselben Wochen elektrische Alarme aus. Die Ursache lag vorgelagert: USV-Anlagen für einen Ofen waren an den Transformator angeschlossen worden, der die RLT-Geräte speist, und brachten Oberschwingungen ein.
An drei Reinraumlüftern lösten steigende Lagerparameter Alarme aus. Die Instandhaltung bestätigte jedes Mal Lagergeräusche und tauschte Ersatz bei geplanten Stillständen ein.
Ein Übertragungsalarm führte zu lockeren Riemen. Nach dem Nachspannen fiel der Parameter wieder unter seine Alarmschwelle.
Die Fälle sind Einzelergebnisse aus Artesis-Einsätzen zwischen 2015 und 2025. Alle Abbildungen stammen aus der Artesis-Software. Kundennamen werden nicht genannt.
Die Nachweisstärke gibt an, wie zuverlässig ein Zustand in typischen HLK-Anlagen ein beobachtbares elektrisches Muster erzeugt — keine Erkennungsgarantie.
| Zustand | Was sich im Signal ändert | Nachweis | Praxisfall |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang · mechanisch | |||
| Lagerverschleiß, auch Gleitlager | Lagerbezogenes Muster im Stromspektrum | Gut | Kältemaschinengetriebe → |
| Riemenverschleiß, Schlupf | Riemenbezogenes Muster | Gut | Campus-Lüfter, Aspirator |
| Fluchtungsfehler und Scheibenfluchtung | Fluchtungsbezogenes Muster | Gut | RLT-Lüfter, Campus-Lüfter |
| Lockerheit und Sockel | Lockerheitsbezogenes Muster | Gut | Kältemaschine, Lüfter |
| Motor · Elektrik | |||
| Rotorstäbe | Rotorbezogenes Muster im Stromspektrum | Stark | — |
| Stator und Isolation | Stromunsymmetrie deutlich über Spannungsunsymmetrie | Stark | — |
| Oberschwingungen und Netzqualität | THD, Oberschwingungspegel, Spannungsunsymmetrie | Stark | RLT-Gruppe |
| Prozess · Luftstrom | |||
| Filterverstopfung | Laststromabfall gegenüber gelernter Referenz | Gut | RLT-Aspiratoren |
| Klappen- oder Luftstromänderung | Lastniveau und Stabilität | Gut | — |
Wir nennen die Grenzen von Anfang an, damit die Überwachung dort eingerichtet wird, wo sie am meisten bringt, und mit den passenden ergänzenden Prüfungen kombiniert wird.
Sehr kleine Lüftermotoren liefern schwächere Signale; fassen Sie diese stattdessen in AMTPro-Routen zusammen.
Verschmutzte Register oder Kanalundichtigkeiten sind nur sichtbar, wenn sie die Lüfterlast verändern.
Unter etwa 20 Hz sinkt die Aussagesicherheit.
Kältemittelfüllung und Leckagen liegen außerhalb des ESA-Blickfelds; nutzen Sie die Kältemaschinenregelung.
Beobachtete Muster werden von qualifiziertem Personal interpretiert; sie leiten die Untersuchung an, ersetzen sie aber nicht. AMTPro-Stichprobenprüfungen erfordern während der Erfassung eine nahezu konstante Drehzahl (±1% Frequenz).
Artesis Insight macht aus Spektren und Trends verständliche Erklärungen und nächste Schritte. Ihr Team muss kein ESA-Spezialist sein, um auf ein Ergebnis zu reagieren.
Ein Laststrom deutlich unter dem gelernten Wert deutet auf eingeschränkten Luftstrom hin. Prüfen Sie Filterzustand und Klappenstellungen.
Nach der Maßnahme
Bestätigen Sie, dass der Strom nach dem Wechsel wieder auf seinen gelernten Wert zurückkehrt.
Nur Beispieltext; kein echter Alarm und kein nachgebildeter KI-Bericht.
Ja. Ein verstopfter Filter verringert den Luftstrom und damit die Motorlast. Artesis sieht den Strom gegenüber der gelernten Referenz sinken, wie die RLT-Geräte im Glaswerk zeigen.
Für kritische Geräte ja; bei großen Flotten kleiner Geräte passen mobile AMTPro-Routen meist besser.
Ja. Im Praxisfall wurde ein Getriebe-Gleitlager an einer Kältemaschine diagnostiziert, die eine Schwingungsprüfung nur vage markiert hatte.
Ja. e-MCM unterstützt FU-Anwendungen, und AMTPro prüft bei Betriebsdrehzahl. Unterhalb von etwa 20 Hz sinkt die Aussagesicherheit.
Eine Liste der Geräte mit Motortypenschildern, Antriebsart (Riemen oder direkt), Anlauf per FU oder Direktstart (DOL) und den MCC-Standorten.
Erzählen Sie uns von Ihren RLT-Geräten und Kältemaschinen. Wir schlagen vor, welche online überwacht und welche per Route geprüft werden.
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