Im Schaltschrank installieren.
Dreiphasige Spannung und Strom. Spannung direkt bis 690 V Außenleiterspannung, darüber über PT; Strom über CT. Direktstart, Stern-Dreieck, Sanftanlauf und umrichtergespeiste Motoren. Keine Begrenzung der Motorgröße.
SO FUNKTIONIERT ES
Drei Schritte.
Danach überwacht es weiter.
Strom und Spannung tragen Informationen über den Motor und die angetriebene Last. e-MCM misst sie kontinuierlich im Schaltschrank und vergleicht jeden Messwert mit dem Modell, das es für diese Maschine gelernt hat.
Die Maschine lernen.
e-MCM erstellt für jede Maschine ein Modell aus ihrem eigenen elektrischen Verhalten, über die Last- und Drehzahlpunkte, in denen sie läuft. Nach einer Überholung lernt es neu, sodass der reparierte Zustand zur neuen Referenz wird.
Beobachten und melden.
Jeder Messwert wird mit dem Modell verglichen. Anhaltende Abweichungen werden je Fehlerkategorie als Normal, Caution oder High gemeldet; Betriebspunkt-Clustering und Persistenzprüfung reduzieren Fehlalarme. Befunde gehen an OmniSight, wo Artesis Insight KI sie aufbereitet.
e-MCM ANSEHEN
Artesis e-MCM: kontinuierliche Überwachung direkt im Motorschaltschrank.
STATORZUSTAND
Überwachen Sie den Stator
im Betrieb.
e-MCM lernt das elektrische Modell jedes Motors und prüft den Stator in jedem gelernten Betriebspunkt fortlaufend dagegen. Vier Prüfungen laufen gemeinsam.
Modelldrift
Die inneren elektrischen Parameter des Motors werden fortlaufend neu berechnet und mit dem gelernten Modell verglichen. Ein anhaltender Anstieg weist auf einen sich entwickelnden motorseitigen Zustand hin.
Betroffene Phase
Der Gegensystemstrom wird in Amplitude und Phasenwinkel als Trend geführt und zeigt so die betroffene Phase.
Statormuster
Statorbezogene Muster im Stromspektrum werden gegen die gelernte Referenz verfolgt.
Versorgung oder Wicklung
Der Stromunsymmetrie wird die Spannungsunsymmetrie gegenübergestellt, sodass ein Versorgungsproblem nicht als Wicklungsfehler gemeldet wird.
WICKLUNG ODER VERBINDUNG
Zwei Muster, klar unterschieden.
Die Statoranalyse trennt ein Windungsschlussmuster von einem Muster hochohmiger Verbindungen und benennt die betroffene Phase. Sie meldet das Muster, keinen Schweregrad.
SO LIEST SICH EIN STATORBEFUNDStatoranzeichen vorhanden, betroffene Phase identifiziert. Zur Bestätigung der genauen Ursache wird eine Inspektion oder ein Stoßspannungstest empfohlen.
ISOLATION
An Motoren werden auch fortschreitende isolationsbezogene Trends verfolgt. Bestätigen Sie mit Megger, Stoßspannungsvergleich oder TE-Prüfung.
NUR OFFLINE
Beginnende Isolationsveränderungen, Unterbrechungen, Erdschlüsse und Blechpaketschlüsse erfordern eine Prüfung im spannungsfreien Zustand. Die Online-Überwachung deckt sie nicht ab.
IM EINSATZ
Ein 355-kW-Pumpenmotor.
Gemeldet, behoben, erneut geprüft.
Ein vertikaler 6,6-kV-Pumpenmotor mit 355 kW wurde mit e-MCM überwacht. Sein Parameter Internal Electrical rutschte in Caution. Der Betreiber inspizierte und überholte den Motor und prüfte mit e-MCM, ob jede Maßnahme gewirkt hatte.
e-MCM → VOR ORT GEFUNDEN
e-MCM meldete einen sich entwickelnden motorseitigen Zustand. Es folgte ein Offline-Test.
Kondenswasser im Hauptklemmenkasten, Rostspuren an den Zentrierungen und Lagerschilden, niedriger Isolationswiderstand.
Stator gewaschen, getrocknet und neu lackiert. e-MCM zeigte weiterhin den Fehler Internal Electrical.
Zwei Stillstandsheizungen am Wickelkopf eingebaut. Danach lernte e-MCM den Motor neu.
Internal Electrical liegt jetzt im Normalbereich. Die Überwachung läuft weiter.
MEHR AUS DEM EINSATZ
ELEKTRISCH · VERSORGUNG
Heiße Verbindungen.
Gefunden und neu angeschlossen.
An einem Verdrängergebläse in einer US-Wasseraufbereitungsanlage meldete e-MCM die Kategorie „Externe Elektrik“, und der Lagertrend stieg mit. Eine Infrarot-Aufnahme fand heiße Stellen am Einführungsmast sowie korrodierte Verbindungen am Motor und im MCC. Nach dem Neuanschluss fielen beide Trends und blieben niedrig.
„Ohne das Artesis-MCSA-System hätten wir den Fehler nie gefunden.“Monty Sedlak, Projektdirektor, Jacobs
MECHANISCH
Unwuchtalarm.
Ein eingedrücktes Laufrad.
An einer 3,3-kV-Tiefbrunnen-Tauchpumpe für Rohwasser meldete e-MCM Unwucht und Lockerheit. Der separate Schwingungssensor der Anlage am Pumpengehäuse zeigte auf der Saugseite hohe Werte. Beim Ziehen der Pumpe hatten Holzteile das Laufrad eingedrückt.
Fotos und Berichte von Kundenstandorten, bereitgestellt von Artesis-Partnern und Kunden. Befunde werden so gezeigt, wie e-MCM sie meldet: nach Kategorie, danach an der Maschine bestätigt.
KONTINUIERLICHE ÜBERWACHUNG
Was Überwachung
über einen Einzeltest hinaus bringt.
Ein mobiler Test zeigt den Motor am Prüftag. e-MCM begleitet ihn zwischen den Tests.
REPARATUR PRÜFEN
Sehen, ob die Reparatur gewirkt hat.
Nach der Instandhaltung sollte die Fehlerkategorie zurückgehen. Tut sie das nicht, wie beim Pumpenmotor oben, zeigt es der Trend.
NEULERNEN
Neue Referenz nach einer Überholung.
Nach einer Überholung oder Prozessänderung lernt e-MCM den Motor neu, sodass der reparierte Zustand zur Basis wird.
KOMMT UND GEHT
Fehler, die am Prüftag nicht da sind.
Versorgungsereignisse, Laständerungen und Fehler, die nur in bestimmten Betriebspunkten auftreten, werden erfasst, wenn sie passieren.
ALARME
Meldungen dort, wo Ihr Team arbeitet.
Relaisausgänge für lokale Alarme und Daten an SCADA, DCS und bestehende Überwachungsplattformen.
FEHLERKATEGORIENStatorRotorLagerUnwucht, Fehlausrichtung, KupplungLockeres Fundament und lockere BauteileKraftübertragung und angetriebene AnlageExterne Elektrik (Versorgung und Anschlüsse)NetzqualitätLast- und prozessbezogene Hinweise
DIE e-MCM-EINHEIT
Eine Einheit pro Motor.
Im Schaltschrank.
e-MCM wird im Motorschaltschrank montiert und misst dreiphasige Spannung und Strom. Die Ergebnisse erscheinen an der Einheit, gehen an Ihre Anlagensysteme und speisen OmniSight in der Cloud oder lokal.
Eingänge
Spannung direkt bis 690 V Außenleiterspannung, darüber über PT. Strom über CT, bis 2.500 A.
Motoren und Antriebe
Direktstart, Stern-Dreieck, Sanftanlauf und umrichtergespeiste Motoren, 15 bis 120 Hz. Keine Begrenzung der Motorgröße.
An der Einheit
Anzeige mit Messwerten und Fehlerstatus, Status-LEDs und Relaisausgänge für Alarme.
Integration
Modbus TCP über Ethernet und Modbus RTU über RS-485 für Messwerte. Anbindung an SCADA, DCS und bestehende Überwachungsplattformen.
Leistung und Energie
Spannung, Strom, Leistung, Leistungsfaktor, Unsymmetrie, Oberschwingungen und Energieverbrauch an jedem überwachten Motor.
Mit OmniSight
Flottenansicht, Artesis-Insight-Berichte, Kostenanalyse und Pumpenleistung. OmniSight entdecken.
VOR DER INSTALLATION
Anforderungen
und Grenzen.
Was eine Installation vor Ort braucht und wo die kontinuierliche Überwachung endet.
WAS SIE VOR ORT BRAUCHEN
- Dreiphasige Spannung und Strom am Motorschaltschrank.
- PT und CT an Mittelspannungsmotoren. Vorhandene CT können verwendet werden, wo sie geeignet sind.
- Steuerspannung für die Einheit: 100 bis 240 V AC oder DC.
- Typenschilddaten. Lagertyp für lagerspezifische Marker; Pumpendatenblatt für die Pumpenleistung.
- Eine Netzwerkverbindung für OmniSight und Anlagensysteme.
- Eine Lernphase in den normalen Betriebspunkten des Motors, bevor Befunde gemeldet werden.
WAS ES NICHT LEISTET
- Es meldet Fehlerkategorien, keinen bestimmten Untermodus und keine Schweregradskala. Die empfohlene Prüfung bestätigt die Ursache.
- Beginnende Isolationsveränderungen, Unterbrechungen, Erdschlüsse und Blechpaketschlüsse erfordern einen Offline-Test.
- Befunde werden nicht gemeldet, bevor das Modell des Motors gelernt ist.
- Aufnahmen bei großen Lastwechseln werden nicht analysiert.
- Pumpendurchfluss und Förderhöhe sind Schätzwerte, die mit ihren Grenzen angezeigt werden, wo die Pumpenkennlinie sie stützt.
e-MCM UND AMTPro
Kontinuierlich für kritische Anlagen.
Mobil für den Rest.
Beide arbeiten zusammen, erfüllen aber nicht dieselbe Aufgabe. e-MCM lernt das Modell jedes Motors und überwacht es kontinuierlich, was eine tiefere Statorbewertung und, mit OmniSight, die Pumpenleistung liefert. AMTPro prüft den Rest der Anlage auf einer Route, mit eigenem Bericht und Artesis-Insight-Aufbereitung. Gemeinsam eingesetzt decken sie Ihre Motorflotte ab, mit einer Überwachungstiefe, die zur Kritikalität jeder Anlage passt.
e-MCM · KONTINUIERLICHE ÜBERWACHUNG
Wählen Sie die Motoren,
die zuerst überwacht werden.
Sagen Sie uns, was Sie betreiben. Wir prüfen, wo die kontinuierliche Überwachung passt und was eine Installation braucht.
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Häufig gestellte Frage