На погружные и скважинные насосы нельзя установить датчики вибрации, а осмотреть их во время работы невозможно. Artesis определяет их состояние по шкафу управления двигателем на поверхности — это единственный практичный способ непрерывного контроля таких активов.
Скважинные насосы, насосы приёмных резервуаров и КНС работают на глубине десятков и сотен метров. Подъём насоса для осмотра требует крана, бригады и простоя — поэтому большинство из них работают до отказа.
Двигатель находится рядом с насосом, а его питающий кабель выходит на поверхность. Любое изменение состояния рабочего колеса, подшипников или муфты передаётся по этому кабелю как изменение тока. Artesis считывает его в MCC.
e-MCM использует ток и напряжение в шкафу управления двигателем. В скважине ничего не устанавливается.
Эталоны отражают реальные напор и расход насоса, поэтому гидравлические и механические изменения заметны.
Результаты показывают, какая проблема — электрическая, механическая или гидравлическая, — и когда действовать.

Индикатор подшипника за десять дней в апреле 2022 года ниже линии предупреждения (красный пунктир).

Преимущественно ниже линии предупреждения после нескольких коротких пиков в начале периода. Нажмите, чтобы открыть в полном размере.
Цена ожидания
На насосе 130 HP отказ подшипника означает ремонт примерно на $60,000 — половину цены нового насоса. Своевременная замена подшипников и уплотнений обойдётся примерно в $6,000.
СитуацияВ американском водоканале цена погружных насосов КНС за три года удвоилась: аналогичный насос 130 HP теперь оценивали примерно в $120,000.
КонфигурацияБлоки e-MCM в шкафах управления двигателями непрерывно отслеживают состояние подшипников каждого насоса относительно линии предупреждения. В приёмном резервуаре ничего не установлено.
ЦенностьОператор следит за трендом во времени и может заменить подшипники и уплотнения до отказа — примерно за $6,000 вместо ремонта на $60,000 у более крупного насоса и за $5,000 вместо $50,000 у меньшего.
Источник: презентация Artesis e-MCM от подрядчика по эксплуатации водоканала, 2022 (данные тренда за апрель 2022). Названия заказчиков не раскрываются.

В 18-месячном пилоте на шести насосах Artesis отметил оба скважинных насоса и позже рекомендовал заменить один из них из-за проблемы, связанной с рабочим колесом. Насос оставили работать в качестве теста, и он отказал в течение пары дней от предсказанной даты.

Насос обучили на двух рабочих точках, затем перезапустили с заведомо неисправной муфтой. Параметр трансмиссии вырос примерно в 5,000 раз, и менее чем через час последовала тревога Examine 1 — в то время как виброметр на фланце трубы показывал лишь 4 mm/s.

При исправной муфте, но со снятыми с одной ступени уплотнительным кольцом и подшипником напор при том же расходе упал с 88 m до 83 m. Параметр трансмиссии вырос примерно в 5,500 раз, параметр ротора — примерно в 14,000 раз, а параметр задевания — примерно в 150 раз относительно заведомо исправного состояния.
Внесённые неисправности на оснащённом приборами контуре показывают, какие внутренние неисправности насоса дают чёткую электрическую сигнатуру, — прежде чем полагаться на неё в скважине.
Пример с КНС — 2022 год; пример со скважиной — 2008–2009 годы; результаты испытательного контура — июль 2010 года. Изображения на карточках — текущие виды отчётов Artesis по другим насосам. Названия заказчиков не раскрываются.
Надёжность признаков отражает, насколько уверенно то или иное состояние порождает наблюдаемую электрическую картину в типичных установках погружных насосов — это не гарантия обнаружения.
| Состояние | Что меняется в сигнале | Надёжность | Пример |
|---|---|---|---|
| Насос · гидравлика | |||
| Износ или повреждение рабочего колеса | Индикатор приводимого оборудования (лопасти) | Хорошая | Скважинный насос |
| Потеря уплотнительного кольца, внутреннее задевание | Параметры задевания и ротора; падение напора при том же расходе | Хорошая | Испытательный контур |
| Засор, сухой ход | Уровень нагрузки относительно изученного эталона | Хорошая | — |
| Трансмиссия · механика | |||
| Неисправности муфты | Параметр элементов трансмиссии | Хорошая | Испытательный контур |
| Износ подшипника | Тренд индикатора подшипника | Хорошая | КНС → |
| Двигатель · электрика | |||
| Стержни ротора | Картина ротора в спектре тока | Высокая | — |
| Статор и изоляция | Небаланс тока значительно выше небаланса напряжения | Высокая | — |
| Проблемы кабеля и питания | RMS по фазам, небаланс напряжения, гармоники | Высокая | — |
Мы заранее называем ограничения, чтобы мониторинг применялся там, где он полезнее всего, и дополнялся нужными проверками.
Длинные погружные кабели подавляют высокочастотные составляющие; эталоны задаются для каждой установки.
Износ уплотнения без изменения нагрузки оставляет мало электрических следов.
Постепенная потеря материала может быть не видна, пока не повлияет на характеристики.
Ниже примерно 20 Hz достоверность снижается.
Наблюдаемые картины интерпретирует квалифицированный персонал; они направляют расследование, а не заменяют его. Разовые тесты AMTPro требуют почти постоянной скорости (±1% по частоте) во время записи.
Artesis Insight превращает спектры и тренды в объяснения простым языком и следующие шаги. Вашей команде не нужно быть специалистом по ESA, чтобы действовать по результату.
Рост индикатора лопастей / приводимого оборудования вместе с изменением нагрузки указывает на износ или повреждение рабочего колеса. Запланируйте подъём при ближайшем подходящем окне.
После действий
После восстановления убедитесь, что тренд вернулся к изученному уровню в той же рабочей точке.
Только пример формулировки; это не реальная тревога и не воспроизведённый ИИ-отчёт.
Нет. Всё устанавливается в шкафу управления двигателем на поверхности.
Длинные кабели подавляют часть высокочастотных составляющих. Для каждой установки строится свой эталон, поэтому изменения оцениваются относительно нормы именно этого насоса.
Да. e-MCM поддерживает применение с VFD. Эталон лучше сначала построить на фиксированной скорости; ниже примерно 20 Hz достоверность снижается.
Результаты классифицируются по областям — например, лопасти / приводимое оборудование, трансмиссия, подшипник, ротор — как показывает испытательный контур.
Данные шильдика двигателя, тип насоса и глубина установки, длина кабеля, типичный ток, тип пускателя или привода и точки измерения в MCC.
Расскажите о ваших скважинах и КНС. Мы поможем решить, какие насосы контролировать онлайн.