Según la Agencia Internacional de Energía, más del 51 % de las fallas en motores eléctricos son causadas por rodamientos. Una de las causas fundamentales de los problemas de los rodamientos es el desequilibrio, que debe comprobarse continuamente para evitar fallas inesperadas.

Si decimos que el avance en la era actual es el mayor resultado de las máquinas rotativas no nos equivocamos y cada máquina rotativa tiene rodamientos, los cuales son realmente «las partes que soportan la rotación del objeto». Ellos soportan el eje que gira dentro de la maquinaria. Los rodamientos son una parte esencial de cada motor y generador. Su forma y tamaño dependen de la naturaleza del trabajo. Por ejemplo, los rodamientos de esferas utilizados en motores pequeños solo necesitan lubricación para su funcionamiento y no necesitan mantenimiento regular. Pero cuando se trata de grandes generadores y máquinas donde los rodamientos estáticos masivos deben estar cubiertos con metal blanco necesitan pequeños orificios para permitir que el aceite lubricante se expanda y lograr así la elevación y lubricación.

Rodamientos, el constituyente más sensible de los motores y generadores

El caso de los generadores especialmente instalados para operaciones de carga base, que van desde unos pocos megavatios hasta cientos de ellos, tiene cojinetes sofisticados para cumplir con requisitos firmes. Para los rodamientos de gran tamaño, especialmente aquellos del generador, hay una capa delgada de material llamada «metal blanco» colocada en el lado interior sobre el que solía girar el rotor. La principal razón de uso del metal blanco es reemplazar fácilmente la capa en caso de desgaste. Esta solución es más efectiva que el cambio de los rodamientos. Como es bien sabido que el generador de carga base debe funcionar 24 horas al día los 7 días de la semana, incluso durante meses de forma ininterrumpida en estas áreas, los rodamientos pueden desgastarse. Además, los rodamientos se dañan fácilmente con una lubricación inadecuada, contaminación, desalineación, corrosión, etc. Cuando analizamos todos los factores que causan fallas en los rodamientos, podemos asegurar que en verdad estos constituyen el componente clave de los generadores y motores, especialmente si necesitamos una rotación suave y exigencias de alto rendimiento.

Puede interesarle: Monitoreo del estado del motor : Puede interesarle: Monitoreo del estado del motor

Artesis e-MCM

La tecnología patentada e inigualable de Artesis utiliza un enfoque de voltaje y corriente basado en modelos para detectar una amplia variedad de fallas en motores eléctricos. Este enfoque basado en modelos funciona según el principio de que la corriente consumida por un motor eléctrico se ve afectada no solo por la tensión aplicada, sino también por el comportamiento del motor y del equipo accionado.

e-MCM monitorea el equipo rotativo de manera permanente, tomando medidas todo el tiempo y comparándolas con el gemelo digital que creó durante el proceso de autoaprendizaje. A diferencia de los sistemas en línea convencionales, su algoritmo de aprendizaje automático exclusivo le permite reconocer el funcionamiento normal en una amplia gama de condiciones, como diferentes velocidades o cargas, lo que permite un control estricto sin falsas alarmas. Si e-MCM identifica un nuevo estado operativo que no se experimentó durante la fase de autoaprendizaje, le da la opción de incluir este estado en todos los monitoreos posteriores.

Puede interesarle : Software de Mantenimiento Predictivo

Cobertura de fallas Artesis e-MCM

• Base y componentes flojos
• Desequilibrio mecánico
• Desalineación
• Fallas de transmisión
• Fallas en equipos accionados
• Caja de cambios, correa, acoplamiento
• Fallas en los rodamientos, en el estator o en el rotor
• Fallas en el esquema eléctrico interno o externo

Por lo tanto, el monitoreo del estado de fallas en los rodamientos es igualmente importante que cualquier otra consideración para lograr un funcionamiento confiable, seguro y eficiente del motor o generador.

Ventajas