Todos sabemos que la demanda actual de vehículos es mucho mayor que la de hace unos años. No es de extrañar por qué la industria automotriz está pasando del mantenimiento preventivo al mantenimiento predictivo. Debido a la creciente demanda mundial del mercado de mantenimiento predictivo automotriz, se estima que alcanzará más de 2.700 millones de dólares para 2027. Echemos un vistazo a los beneficios del mantenimiento predictivo y su impacto en la fabricación de automóviles.

¿Qué es el mantenimiento predictivo?

El mantenimiento predictivo se puede definir como un conjunto de técnicas diseñadas para detectar irregularidades y defectos en el estado del equipo en servicio y determinar cuándo se debería realizar el mantenimiento. Se considera una técnica de ahorro, ya que le permite solucionar un problema antes de que provoque una falla. El mantenimiento predictivo utiliza los principios del control estadístico de procesos que le permite evaluar el equipo y predecir cuándo serían apropiadas las actividades de mantenimiento.

Estudio de caso:

¿Cómo funciona el mantenimiento predictivo?

En la industria automotriz, el mantenimiento predictivo funciona monitoreando y analizando ante todo la operación en su conjunto. A continuación, recopila y almacena los datos sobre los que hace un pronóstico importante. En general, todo el proceso se desarrolla de manera fluida y sin complicaciones notorias.

Beneficios del mantenimiento predictivo en la industria automotriz

Hubo un momento en el que se consideró que el mantenimiento predictivo podría ser relevante para la industria automotriz. Ahora, es más que relevante; se ha vuelto esencial. Dado el valor que aporta a la industria automotriz, sería un gran error negarse a ella y mucho menos evitarla.

Puede adaptar el mantenimiento predictivo a sus necesidades y puede ser de ayuda con:

• Predecir con precisión cualquier falla inminente
• Monitorear el estado de los activos
• Monitoreo 24/7 del equipo
• Mantenimiento predictivo mecánico para mayor confiabilidad
• Evaluación rápida in situ de motores, bombas y otros equipos rotativos