{"id":58872,"date":"2026-10-05T06:00:50","date_gmt":"2026-10-05T06:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/artesis.com\/monitoreo-de-activos\/transportadores-y-escaleras-mecanicas\/"},"modified":"2026-10-16T11:52:16","modified_gmt":"2026-10-16T11:52:16","slug":"transportadores-y-escaleras-mecanicas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/artesis.com\/es\/monitoreo-de-activos\/transportadores-y-escaleras-mecanicas\/","title":{"rendered":"Transportadores y escaleras mec\u00e1nicas"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"58872\" class=\"elementor elementor-58872 elementor-57204\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-43795be e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"43795be\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" id=\"hero-demo\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4852a78 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"4852a78\" data-element_type=\"widget\" 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Artesis sigue sus motores, reductores, cadenas y bandas desde el panel el\u00e9ctrico \u2014 y detecta de paso problemas de proceso y de uso.<\/p>\r\n<div class=\"as-ap-buttons\"><a class=\"as-ap-btn\" href=\"#as-ap-contact\">Hable de sus transportadores \u2197<\/a><a class=\"as-ap-btn as-ap-ghost\" href=\"#as-ap-case\">Vea el caso de la escalera mec\u00e1nica \u2193<\/a><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/section>\r\n<div class=\"as-ap-strip\"><div class=\"as-ap-wrap\">\r\n<article><span class=\"as-ap-strip-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-hc0f699e5\"><\/i><\/span><div><strong>99%<\/strong><span>Meta mensual de disponibilidad en los pasillos m\u00f3viles del aeropuerto de abajo<\/span><\/div><\/article>\r\n<article><span class=\"as-ap-strip-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-hbe66d4cb\"><\/i><\/span><div><strong>4 escaleras mec\u00e1nicas<\/strong><span>Monitoreadas en l\u00ednea en un piloto de metro<\/span><\/div><\/article>\r\n<article><span class=\"as-ap-strip-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-hf2c676db\"><\/i><\/span><div><strong>0 sensores en el accionamiento<\/strong><span>Corriente y tensi\u00f3n medidas en el CCM<\/span><\/div><\/article>\r\n<\/div><\/div>\r\n<section class=\"as-ap-content\" id=\"as-ap-approach\"><div class=\"as-ap-wrap as-ap-split\">\r\n<div class=\"as-ap-intro\"><div class=\"as-ap-eyebrow as-ap-red\">01 \/ El desaf\u00edo<\/div><h2>Largas jornadas.<br\/>Metas de disponibilidad exigentes.<\/h2><p>Las escaleras mec\u00e1nicas y los pasillos m\u00f3viles de aeropuertos y metros tienen metas regulatorias de disponibilidad; los transportadores de minas y plantas alimentan todo el proceso. Sus accionamientos est\u00e1n en fosos, estructuras y extremos de cola de dif\u00edcil acceso.<\/p><p>Los problemas de cadena, reductor y banda se desarrollan despacio y luego detienen la l\u00ednea. Como el motor de accionamiento soporta toda la carga, su corriente refleja el estado mec\u00e1nico, los cambios de carga e incluso c\u00f3mo se usa el equipo.<\/p><\/div>\r\n<div class=\"as-ap-list\">\r\n<article><span class=\"as-ap-step-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-h7bdfd3a2\"><\/i><b>01<\/b><\/span><div><h3>Conexi\u00f3n en el armario de control del accionamiento<\/h3><p>e-MCM usa las se\u00f1ales de corriente y tensi\u00f3n que ya existen. No se monta nada en la estructura, en el foso ni a lo largo de la banda.<\/p><\/div><\/article>\r\n<article><span class=\"as-ap-step-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-hfa600872\"><\/i><b>02<\/b><\/span><div><h3>Aprenda el funcionamiento normal<\/h3><p>Las referencias reflejan la carga real de pasajeros o de material, incluida la marcha en vac\u00edo y la nocturna.<\/p><\/div><\/article>\r\n<article><span class=\"as-ap-step-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-h434d8019\"><\/i><b>03<\/b><\/span><div><h3>Act\u00fae antes de la pr\u00f3xima parada<\/h3><p>Los hallazgos se\u00f1alan problemas de cadena, reductor, alineaci\u00f3n y el\u00e9ctricos \u2014 adem\u00e1s de paradas inesperadas y marcha innecesaria.<\/p><\/div><\/article>\r\n<\/div><\/div><\/section>\r\n<section class=\"as-ap-content as-ap-paper\" id=\"as-ap-case\"><div class=\"as-ap-wrap\">\r\n<div class=\"as-ap-eyebrow as-ap-red\">02 \/ Caso destacado \u00b7 Metro<\/div>\r\n<div class=\"as-ap-section-head\"><h2>Una alarma en una escalera mec\u00e1nica<br\/>con una causa bajo la estaci\u00f3n.<\/h2><span class=\"as-ap-tag\">CASO EN CAMPO DOCUMENTADO<\/span><\/div>\r\n<div class=\"as-ap-case-grid\">\r\n<div class=\"as-ap-evidence\">\r\n<div class=\"as-ap-label\">VISTA ACTUAL DE ARTESIS \/ DENSIDAD ESPECTRAL DE POTENCIA<\/div><a aria-label=\"Abrir imagen completa\" class=\"as-ap-image-button\" href=\"https:\/\/artesis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/amtpro-psd-fault-bands.webp\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Densidad espectral de potencia actual de Artesis AMTPro con envolventes normal y alta aprendidas\" height=\"1177\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/artesis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/amtpro-psd-fault-bands.webp\" width=\"1260\" title=\"\"><\/a><p class=\"as-ap-caption\">En el software actual, el espectro se juzga frente a envolventes normal y alta aprendidas, dominio de falla por dominio de falla. Pantalla de un informe de 2026 de otro activo. Seleccione para abrir en tama\u00f1o completo.<\/p><div class=\"as-ap-sp22\"><\/div>\r\n<div class=\"as-ap-label\">VISTA ACTUAL DE ARTESIS \/ HALLAZGO DEL AN\u00c1LISIS CON IA<\/div><a aria-label=\"Abrir imagen completa\" class=\"as-ap-image-button\" href=\"https:\/\/artesis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ai-loose-foundation-finding.webp\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Secci\u00f3n del informe de an\u00e1lisis con IA de Artesis titulada Loose Foundation Analysis, con la evidencia espectral detr\u00e1s del hallazgo\" height=\"150\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/artesis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ai-loose-foundation-finding.webp\" width=\"1190\" title=\"\"><\/a><p class=\"as-ap-caption\">El informe de an\u00e1lisis con IA ahora se\u00f1ala autom\u00e1ticamente la holgura de la cimentaci\u00f3n, con la evidencia espectral que la respalda. De otro activo.<\/p><div class=\"as-ap-sp22\"><\/div>\r\n<div class=\"as-ap-result\"><div class=\"as-ap-big\">0<\/div><p><b>Fallas en la propia escalera mec\u00e1nica<\/b><br\/>El patr\u00f3n espectral coincid\u00eda con las cabezas de corte de una tuneladora que trabajaba a pocos metros bajo la escalera.<\/p><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"as-ap-case-copy\"><h3>No era una escalera averiada, sino un t\u00fanel en excavaci\u00f3n.<\/h3><div class=\"as-ap-specs\">\r\n<div><strong>1,500 \u03c3<\/strong><small>Desviaci\u00f3n m\u00e1xima del par\u00e1metro<\/small><\/div>\r\n<div><strong>17:00<\/strong><small>Inicio diario<\/small><\/div>\r\n<div><strong>Diario<\/strong><small>Patr\u00f3n repetido<\/small><\/div>\r\n<\/div><div class=\"as-ap-steps\">\r\n<p><b>La alarma<\/b>En una escalera mec\u00e1nica de metro, un par\u00e1metro subi\u00f3 de repente a unas 1,500 desviaciones est\u00e1ndar sobre lo normal. A la ma\u00f1ana siguiente todo hab\u00eda vuelto a la normalidad \u2014 y luego ocurri\u00f3 de nuevo, varios d\u00edas seguidos.<\/p>\r\n<p><b>El an\u00e1lisis<\/b>El espectro mostr\u00f3 un patr\u00f3n t\u00edpico de vibraci\u00f3n de la cimentaci\u00f3n. El aumento comenzaba hacia las 17:00 cada d\u00eda.<\/p>\r\n<p><b>La causa<\/b>Se perforaba un nuevo t\u00fanel ferroviario a solo unos metros bajo la escalera. La m\u00e1quina arrancaba al final del d\u00eda y el paso de sus cabezas de corte hac\u00eda vibrar la cimentaci\u00f3n de la escalera.<\/p>\r\n<\/div><ol class=\"as-ap-path\">\r\n<li><span>1<\/span>Picos del par\u00e1metro cada tarde<\/li>\r\n<li><span>2<\/span>Patr\u00f3n asociado a la cimentaci\u00f3n<\/li>\r\n<li><span>3<\/span>Atribuido a la excavaci\u00f3n del t\u00fanel inferior<\/li>\r\n<\/ol><p class=\"as-ap-source\">Fuente: estudio de caso de una escalera mec\u00e1nica de metro de Artesis. Las im\u00e1genes son vistas actuales de AMTPro y de informes de IA de Artesis, de otro activo, mostradas como referencia. Se omiten los nombres del operador y del proyecto.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/section>\r\n<section class=\"as-ap-content\"><div class=\"as-ap-wrap\">\r\n<div class=\"as-ap-eyebrow as-ap-red\">03 \/ M\u00e1s casos en campo<\/div>\r\n<div class=\"as-ap-section-head\"><h2>Cadenas, rascadores<br\/>y escaleras que no paraban.<\/h2><span class=\"as-ap-tag\">3 SECTORES<\/span><\/div>\r\n<div class=\"as-ap-cases as-ap-two\">\r\n<article class=\"as-ap-case-card\"><a aria-label=\"Abrir imagen completa\" class=\"as-ap-image-button\" href=\"https:\/\/artesis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/escalator-chain-trend.webp\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Tendencia del elemento de transmisi\u00f3n de Artesis MCM de una escalera de metro, que sube mientras se aflojaba deliberadamente la cadena de accionamiento\" height=\"486\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/artesis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/escalator-chain-trend.webp\" width=\"1100\" title=\"\"><\/a><div class=\"as-ap-body\"><div class=\"as-ap-meta\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s15 as-ap-ico-hafba7db0\"><\/i>Metro \u00b7 Cadena de accionamiento<\/div><h3>Una cadena floja, vista en la corriente<\/h3><p>En una prueba conjunta con el mantenedor de la escalera, se afloj\u00f3 deliberadamente la cadena de accionamiento por la noche. Desde las 00:15 el par\u00e1metro del elemento de transmisi\u00f3n subi\u00f3 como se esperaba \u2014 visible en la tendencia sin superar el nivel de alarma durante la breve prueba.<\/p><dl><dt>Prueba<\/dt><dd>Aflojamiento controlado de la cadena<\/dd><dt>Resultado<\/dt><dd>Holgura de la cadena visible en la tendencia<\/dd><\/dl><\/div><\/article>\r\n<article class=\"as-ap-case-card\"><a aria-label=\"Abrir imagen completa\" class=\"as-ap-image-button\" href=\"https:\/\/artesis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/conveyor-scraper-trend.webp\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Tendencia de corriente de Artesis MCM del accionamiento de una banda transportadora minera, con un cambio escalonado de la carga\" height=\"640\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/artesis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/conveyor-scraper-trend.webp\" width=\"1100\" title=\"\"><\/a><div class=\"as-ap-body\"><div class=\"as-ap-meta\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s15 as-ap-ico-hafba7db0\"><\/i>Miner\u00eda \u00b7 Transportador de banda<\/div><h3>Un rascador de banda desgastado, detectado por la carga<\/h3><p>Artesis vio caer la carga de un accionamiento de transportador. Mantenimiento encontr\u00f3 el rascador de banda desgastado y sin presionar con fuerza suficiente \u2014 un problema de proceso hallado a partir de la corriente del motor.<\/p><dl><dt>Se\u00f1al<\/dt><dd>Nivel de carga vs. referencia<\/dd><dt>Resultado<\/dt><dd>Rascador reemplazado<\/dd><\/dl><\/div><\/article>\r\n<article class=\"as-ap-case-card as-ap-text-only\"><div class=\"as-ap-body\"><div class=\"as-ap-meta\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s15 as-ap-ico-hafba7db0\"><\/i>Aeropuerto \u00b7 Pasillos m\u00f3viles y escaleras mec\u00e1nicas<\/div><h3>Una desalineaci\u00f3n de larga data, por fin hallada<\/h3><p>En un gran aeropuerto internacional, los pasillos m\u00f3viles y las escaleras mec\u00e1nicas deben funcionar al menos el 99 % del tiempo, cada mes. Adem\u00e1s de las alertas tempranas, las unidades MCM revelaron problemas de larga data \u2014 incluidos fallas en el control del motor y desalineaci\u00f3n del eje \u2014 que pudieron corregirse para reducir el desgaste y las paradas futuras.<\/p><dl><dt>Meta<\/dt><dd>\u226599 % de disponibilidad al mes<\/dd><dt>Resultado<\/dt><dd>Desalineaci\u00f3n corregida<\/dd><\/dl><\/div><\/article>\r\n<article class=\"as-ap-case-card as-ap-text-only\"><div class=\"as-ap-body\"><div class=\"as-ap-meta\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s15 as-ap-ico-h3e0766ca\"><\/i>Metro \u00b7 Uso y energ\u00eda<\/div><h3>Paradas no autorizadas y una escalera que nunca dorm\u00eda<\/h3><p>El monitoreo en l\u00ednea de cuatro escaleras de metro mostr\u00f3 una detenida buena parte del d\u00eda y otra en marcha continua \u2014 incluso cuando deb\u00eda parar por la noche \u2014 con un desperdicio de unos 50 kWh al d\u00eda.<\/p><dl><dt>Hallazgo<\/dt><dd>Paradas inesperadas, marcha 24\/7<\/dd><dt>Energ\u00eda<\/dt><dd>\u2248 50 kWh \/ d\u00eda desperdiciados<\/dd><\/dl><\/div><\/article>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"as-ap-note-band as-ap-single\"><div><span class=\"as-ap-note-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s17 as-ap-ico-haa3b7a7f\"><\/i><\/span><div class=\"as-ap-meta\">Metro \u00b7 Pruebas port\u00e1tiles con AMTPro<\/div><h3>Tres escaleras m\u00e1s, tres hallazgos<\/h3><p>Las pruebas puntuales desde el CCM en otras tres escaleras encontraron una falla del elemento de transmisi\u00f3n (actuar en 3 meses), una falla combinada de transmisi\u00f3n y est\u00e1tor, y una falla de est\u00e1tor (cada una en 6 meses).<\/p><\/div><\/div>\r\n<p class=\"as-ap-fine\">Los casos son resultados individuales de instalaciones en campo de Artesis entre 2008 y 2016. Todas las im\u00e1genes provienen del software de Artesis. Se omiten los nombres de los operadores.<\/p><\/div><\/section>\r\n<section class=\"as-ap-content as-ap-paper\" id=\"as-ap-detect\"><div class=\"as-ap-wrap\">\r\n<div class=\"as-ap-eyebrow as-ap-red\">04 \/ Qu\u00e9 detectamos<\/div>\r\n<div class=\"as-ap-section-head\"><h2>Modos de falla, se\u00f1ales<br\/>y solidez de la evidencia.<\/h2><\/div>\r\n<p class=\"as-ap-muted as-ap-mw760\">La solidez de la evidencia refleja con qu\u00e9 fiabilidad una condici\u00f3n produce un patr\u00f3n el\u00e9ctrico observable en instalaciones t\u00edpicas de transportadores y escaleras; no es una garant\u00eda de detecci\u00f3n.<\/p>\r\n<div class=\"as-ap-table-wrap\"><table class=\"as-ap-detect\"><thead><tr><th>Condici\u00f3n<\/th><th>Qu\u00e9 cambia en la se\u00f1al<\/th><th>Evidencia<\/th><th>Caso en campo<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\r\n<tr class=\"as-ap-domain\"><td colspan=\"4\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s15 as-ap-ico-hafba7db0\"><\/i>Tren de accionamiento \u00b7 mec\u00e1nico<\/td><\/tr>\r\n<tr><td data-label=\"Condition\">Holgura y desgaste de la cadena<\/td><td class=\"as-ap-sig\" data-label=\"Signal\">Par\u00e1metro del elemento de transmisi\u00f3n<\/td><td data-label=\"Evidence\"><span class=\"as-ap-level as-ap-good\">Buena<\/span><\/td><td data-label=\"Field case\">Prueba de cadena en metro<\/td><\/tr>\r\n<tr><td data-label=\"Condition\">Reductor y transmisi\u00f3n<\/td><td class=\"as-ap-sig\" data-label=\"Signal\">Indicador del elemento de transmisi\u00f3n<\/td><td data-label=\"Evidence\"><span class=\"as-ap-level as-ap-good\">Buena<\/span><\/td><td data-label=\"Field case\">Pruebas AMTPro en metro<\/td><\/tr>\r\n<tr><td data-label=\"Condition\">Desalineaci\u00f3n del eje<\/td><td class=\"as-ap-sig\" data-label=\"Signal\">Patr\u00f3n de alineaci\u00f3n<\/td><td data-label=\"Evidence\"><span class=\"as-ap-level as-ap-good\">Buena<\/span><\/td><td data-label=\"Field case\">Pasillos m\u00f3viles del aeropuerto<\/td><\/tr>\r\n<tr><td data-label=\"Condition\">Cimentaci\u00f3n y estructura<\/td><td class=\"as-ap-sig\" data-label=\"Signal\">Patr\u00f3n asociado a la cimentaci\u00f3n y la estructura<\/td><td data-label=\"Evidence\"><span class=\"as-ap-level as-ap-good\">Buena<\/span><\/td><td data-label=\"Field case\"><a href=\"#as-ap-case\">Escalera de metro \u2192<\/a><\/td><\/tr>\r\n<tr class=\"as-ap-domain\"><td colspan=\"4\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s15 as-ap-ico-hbc135701\"><\/i>Motor \u00b7 el\u00e9ctrico<\/td><\/tr>\r\n<tr><td data-label=\"Condition\">Devanados del est\u00e1tor<\/td><td class=\"as-ap-sig\" data-label=\"Signal\">Desequilibrio de corriente muy superior al de tensi\u00f3n<\/td><td data-label=\"Evidence\"><span class=\"as-ap-level as-ap-strong\">Fuerte<\/span><\/td><td data-label=\"Field case\">Pruebas AMTPro en metro<\/td><\/tr>\r\n<tr><td data-label=\"Condition\">Controles del motor y alimentaci\u00f3n<\/td><td class=\"as-ap-sig\" data-label=\"Signal\">RMS por fase, desequilibrio de tensi\u00f3n, arm\u00f3nicos<\/td><td data-label=\"Evidence\"><span class=\"as-ap-level as-ap-strong\">Fuerte<\/span><\/td><td data-label=\"Field case\">Pasillos m\u00f3viles del aeropuerto<\/td><\/tr>\r\n<tr><td data-label=\"Condition\">Barras del rotor<\/td><td class=\"as-ap-sig\" data-label=\"Signal\">Patr\u00f3n de rotor en el espectro de corriente<\/td><td data-label=\"Evidence\"><span class=\"as-ap-level as-ap-strong\">Fuerte<\/span><\/td><td data-label=\"Field case\">\u2014<\/td><\/tr>\r\n<tr class=\"as-ap-domain\"><td colspan=\"4\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s15 as-ap-ico-h3e0766ca\"><\/i>Proceso \u00b7 uso<\/td><\/tr>\r\n<tr><td data-label=\"Condition\">Rascador de banda y cambios de carga<\/td><td class=\"as-ap-sig\" data-label=\"Signal\">Nivel de carga frente a la referencia aprendida<\/td><td data-label=\"Evidence\"><span class=\"as-ap-level as-ap-good\">Buena<\/span><\/td><td data-label=\"Field case\">Transportador minero<\/td><\/tr>\r\n<tr><td data-label=\"Condition\">Paradas inesperadas, marcha 24\/7<\/td><td class=\"as-ap-sig\" data-label=\"Signal\">Patr\u00f3n de marcha\/paro y consumo de energ\u00eda<\/td><td data-label=\"Evidence\"><span class=\"as-ap-level as-ap-strong\">Fuerte<\/span><\/td><td data-label=\"Field case\">Escaleras de metro<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody><\/table><\/div><\/div><\/section>\r\n<section class=\"as-ap-content\"><div class=\"as-ap-wrap\">\r\n<div class=\"as-ap-eyebrow as-ap-red\">05 \/ Fuera del alcance<\/div>\r\n<h2 class=\"as-ap-mw760\">Donde las firmas el\u00e9ctricas son m\u00e1s d\u00e9biles.<\/h2>\r\n<p class=\"as-ap-muted as-ap-mw760\">Indicamos los l\u00edmites desde el principio, para que el monitoreo se configure donde m\u00e1s aporta y se combine con las comprobaciones complementarias adecuadas.<\/p>\r\n<div class=\"as-ap-limits\"><article><span class=\"as-ap-lim-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-h51bcef35\"><\/i><\/span><h3>Transportadores muy largos<\/h3><p>Las fallas de polines y rodillos lejos del accionamiento pueden no cambiar la carga lo suficiente como para verse.<\/p><\/article><article><span class=\"as-ap-lim-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-h51bcef35\"><\/i><\/span><h3>Empalmes y alineaci\u00f3n de la banda<\/h3><p>El da\u00f1o en los empalmes y la alineaci\u00f3n de la banda se cubren mejor con sistemas de inspecci\u00f3n de bandas.<\/p><\/article><article><span class=\"as-ap-lim-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-h51bcef35\"><\/i><\/span><h3>Pasamanos y pelda\u00f1os<\/h3><p>Los problemas del accionamiento del pasamanos y de los pelda\u00f1os solo se ven si afectan la carga del accionamiento principal.<\/p><\/article><article><span class=\"as-ap-lim-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s22 as-ap-ico-h51bcef35\"><\/i><\/span><h3>Transportadores multiaccionamiento<\/h3><p>Cada accionamiento se monitorea por separado; el reparto de carga exige cuidado en la referencia.<\/p><\/article><\/div>\r\n<p class=\"as-ap-fine\">El personal calificado interpreta los patrones observados; orientan la investigaci\u00f3n, no la reemplazan. Las pruebas puntuales con AMTPro requieren una velocidad casi constante (\u00b11 % de frecuencia) durante la captura.<\/p>\r\n<\/div><\/section>\r\n<section class=\"as-ap-content as-ap-insight\"><div class=\"as-ap-wrap\">\r\n<div class=\"as-ap-eyebrow\">06 \/ C\u00f3mo se implementa<\/div>\r\n<h2>Continuo donde importa.<br\/>Port\u00e1til en el resto.<\/h2>\r\n<div class=\"as-ap-products\">\r\n<div class=\"as-ap-product\"><span class=\"as-ap-prod-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s24 as-ap-ico-hba3dabf5\"><\/i><\/span><div class=\"as-ap-eyebrow\">En l\u00ednea \u00b7 instalado de forma permanente<\/div><h3>e-MCM<\/h3><ul class=\"as-ap-ticks\"><li><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Escaleras, pasillos y transportadores principales cr\u00edticos<\/li><li><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Aprendizaje, tendencias y alarmas 24\/7<\/li><li><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Compatible con variadores<\/li><li><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Resultados en OmniSight en todas las plantas<\/li><\/ul><\/div>\r\n<div class=\"as-ap-product\"><span class=\"as-ap-prod-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s24 as-ap-ico-h59c9b98c\"><\/i><\/span><div class=\"as-ap-eyebrow\">Port\u00e1til \u00b7 por ruta<\/div><h3>AMTPro<\/h3><ul class=\"as-ap-ticks\"><li><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Rutas de revisi\u00f3n en estaciones y transportadores auxiliares<\/li><li><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Pruebas puntuales desde el CCM en minutos<\/li><li><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Informe autom\u00e1tico del estado en cada prueba<\/li><li><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Estimaci\u00f3n del impacto energ\u00e9tico en cada informe<\/li><\/ul><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"as-ap-split\">\r\n<div><span class=\"as-ap-prod-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s24 as-ap-ico-h8afe053c\"><\/i><\/span><h3 class=\"as-ap-h3-lg\">Artesis Insight explica el hallazgo.<\/h3><p>Artesis Insight convierte espectros y tendencias en explicaciones en lenguaje claro y pr\u00f3ximos pasos. Su equipo no necesita ser especialista en ESA para actuar sobre un resultado.<\/p><\/div>\r\n<div class=\"as-ap-insight-panel\"><div class=\"as-ap-eyebrow\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s15 as-ap-ico-hc71d5eae\"><\/i>Gu\u00eda de mantenimiento ilustrativa<\/div><h3>Revise la cadena de accionamiento.<\/h3><p>Un par\u00e1metro creciente del elemento de transmisi\u00f3n en una escalera sugiere holgura o desgaste de la cadena. Revise la tensi\u00f3n de la cadena y el estado de los pi\u00f1ones en la pr\u00f3xima ventana de mantenimiento.<\/p><div class=\"as-ap-rule\"><\/div><p><b class=\"as-ap-b-w\">Tras la acci\u00f3n<\/b><br\/>Confirme que el par\u00e1metro vuelve a su nivel aprendido tras el ajuste.<\/p><p class=\"as-ap-small\">Solo texto de ejemplo; no es una alarma real ni un informe de IA reproducido.<\/p><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div><\/section>\r\n<section class=\"as-ap-content\"><div class=\"as-ap-wrap\">\r\n<div class=\"as-ap-eyebrow as-ap-red\">07 \/ Aplicaciones<\/div><h2>Donde se muevan materiales o personas.<\/h2>\r\n<div class=\"as-ap-applications\"><span><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Transportadores de banda<\/span><span><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Transportadores de cadena y de placas<\/span><span><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Escaleras mec\u00e1nicas<\/span><span><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Pasillos m\u00f3viles<\/span><span><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Accionamientos de manejo de equipaje<\/span><span><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-tick\"><\/i>Accionamientos de apiladores y recuperadores<\/span><\/div>\r\n<div class=\"as-ap-faq\"><details><summary>\u00bfHace falta algo en el foso o en la estructura de la escalera?<span class=\"as-ap-faq-ic\"><\/span><\/summary><p>No. Todo se mide en el armario de control del accionamiento.<\/p><\/details><details><summary>\u00bfSe ven los problemas de cadena?<span class=\"as-ap-faq-ic\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed. En una prueba controlada, aflojar deliberadamente la cadena de accionamiento de una escalera se vio con claridad en la tendencia del elemento de transmisi\u00f3n.<\/p><\/details><details><summary>\u00bfLa carga de pasajeros causa falsas alarmas?<span class=\"as-ap-faq-ic\"><\/span><\/summary><p>Artesis aprende el patr\u00f3n de carga normal, con sus picos y la marcha en vac\u00edo, antes de juzgar los cambios.<\/p><\/details><details><summary>\u00bfEl monitoreo ayuda con las metas de disponibilidad?<span class=\"as-ap-faq-ic\"><\/span><\/summary><p>S\u00ed. El caso del aeropuerto us\u00f3 unidades MCM como parte de su estrategia para cumplir una meta de disponibilidad mensual del 99 %.<\/p><\/details><details><summary>\u00bfQu\u00e9 informaci\u00f3n hace falta para empezar?<span class=\"as-ap-faq-ic\"><\/span><\/summary><p>Datos de placa del motor, disposici\u00f3n del accionamiento, ciclo de trabajo t\u00edpico, tipo de arrancador o variador y los puntos de medici\u00f3n en el armario.<\/p><\/details><\/div>\r\n<\/div><\/section>\r\n<section class=\"as-ap-content as-ap-paper\"><div class=\"as-ap-wrap\"><div class=\"as-ap-eyebrow as-ap-red\">Activos afines<\/div><h2>Otros equipos que monitoreamos.<\/h2><div class=\"as-ap-related\">\r\n<a href=\"https:\/\/artesis.com\/es\/monitoreo-de-activos\/mezcladores-y-molinos\/\"><span class=\"as-ap-rel-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s30 as-ap-ico-hd26bea98\"><\/i><\/span><div><strong>Mezcladores y molinos<\/strong><span>Agitadores, mezcladores, molinos<\/span><\/div><span class=\"as-ap-rel-arrow\"><\/span><\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/artesis.com\/es\/monitoreo-de-activos\/motores-electricos\/\"><span class=\"as-ap-rel-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s30 as-ap-ico-h6309af58\"><\/i><\/span><div><strong>Motores y variadores<\/strong><span>Motores de inducci\u00f3n de BT y MT<\/span><\/div><span class=\"as-ap-rel-arrow\"><\/span><\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/artesis.com\/es\/monitoreo-de-activos\/ventiladores-industriales\/\"><span class=\"as-ap-rel-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s30 as-ap-ico-hf26274db\"><\/i><\/span><div><strong>Ventiladores industriales<\/strong><span>Proceso, tiro inducido\/forzado y extracci\u00f3n<\/span><\/div><span class=\"as-ap-rel-arrow\"><\/span><\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/artesis.com\/es\/monitoreo-de-activos\/bombas-centrifugas\/\"><span class=\"as-ap-rel-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s30 as-ap-ico-h779eec75\"><\/i><\/span><div><strong>Bombas centr\u00edfugas<\/strong><span>Agua: enfriamiento, proceso, alimentaci\u00f3n<\/span><\/div><span class=\"as-ap-rel-arrow\"><\/span><\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/artesis.com\/es\/monitoreo-de-activos\/unidades-de-tratamiento-de-aire\/\"><span class=\"as-ap-rel-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s30 as-ap-ico-hc71479e3\"><\/i><\/span><div><strong>Ventiladores UMA\/HVAC<\/strong><span>Manejadoras de aire y salas limpias<\/span><\/div><span class=\"as-ap-rel-arrow\"><\/span><\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/artesis.com\/es\/monitoreo-de-activos\/compresores\/\"><span class=\"as-ap-rel-ic\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"as-ap-ico as-ap-ico-s30 as-ap-ico-hcbd96cfb\"><\/i><\/span><div><strong>Compresores<\/strong><span>Tornillo, alternativos y turbo<\/span><\/div><span class=\"as-ap-rel-arrow\"><\/span><\/a>\r\n<\/div><\/div><\/section>\r\n<section class=\"as-ap-cta\" id=\"as-ap-contact\"><div class=\"as-ap-wrap\"><div><h2>Ponga sus transportadores y escaleras a la vista.<\/h2><p>Cu\u00e9ntenos sobre sus accionamientos y metas de disponibilidad. Le sugeriremos por d\u00f3nde empezar.<\/p><\/div><a class=\"as-ap-btn\" href=\"https:\/\/artesis.com\/es\/agendar-una-demostracion\/\">Hable con Artesis \u2197<\/a><\/div><\/section>\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monitoreo de activos \/ Transportadores y escaleras Materiales y personas, siempre en movimiento.Vigile el accionamiento desde el CCM. Los transportadores, las escaleras mec\u00e1nicas y los pasillos m\u00f3viles..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":58858,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"nf_dc_page":"","inline_featured_image":false,"nfd_onboarding_generated":"","footnotes":""},"class_list":["post-58872","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/artesis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/artesis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/artesis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/artesis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/artesis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58872"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/artesis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58872\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58873,"href":"https:\/\/artesis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58872\/revisions\/58873"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/artesis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/artesis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}